FORUM PTT -

GEODETA - Konfiguracja przejazdów Erniego
Korzeń - 17-01-2011, 14:22
: Temat postu: Konfiguracja przejazdów Erniego

Opis obrazka:
Zielona linia - tory szlakowe
Niebieska linia - tor manewrowy
Szara linia - przejazdy
1 i 2 - grupy torów.
Problem polega na tym jak skonfigurować przejazdy w takim przypadku. O ile z 2 grupą nie ma problemu bo tam pociągi "przelatują", to na pierwszej odbywają się jeszcze manewry podczas których na obu przejazdach szlabany powinny się zamykać. Jedynym rozwiązaniem które by się tu sprawdziło i wyglądało realistycznie jest zamykanie i otwieranie szlabanów za pomocą komendy, ale czy takie rozwiązanie istnieje?
drstrach - 17-01-2011, 14:29
:
Niestety zestaw przejazdów Erniego (ATLS podobnie) ma takie ograniczenie, że skład musi minąć wszystkie znaczniki, w przeciwnym wypadku przejazd nie otwiera się. Jedyne rozwiązanie tego problemu to stworzenie przejazdu (zwykłego mocrossing) od zera, niestety konieczna jest umiejętność modelowania.
Jamal - 17-01-2011, 18:55
:
Tak naprawdę nie ma tu większego problemu:
Przejazd nr 1 i nr 2 musi być oddzielnie skonfigurowany
Musisz używać znaczników włączających i wyłączających przejazdy.
Poniżej schemat umieszczenia znaczników.
Oba kolory to znaczniki dla różnych kontrolerów przejazdowych z obu przejazdów.


drstrach napisał/a:
skład musi minąć wszystkie znaczniki

Nie musi. Wjeżdżając za przejazd, wskaźnik wyłączający powinien być później, żeby lokomotywa nie weszła w zasięg działania. Wtedy po zatrzymaniu się może lokomotywa wrócić i przejazd wyłączy triger wyłączający z drugiej strony przejazdu. Sprawdzałem obie powyższe rzeczy.
Korzeń - 17-01-2011, 20:04
:
Już próbowałem tak to zrobić, ale mała skuteczność jest tego rozwiązania. Przy pierwszym przejeździe wszystko jest wporządku, ale potem wszystko się psuje. Albo szlabany się nie zamykają, albo nie otwierają po przejeździe. To rozwiązanie z triggerami dobre jest tylko od punktu A do B, jak dochodzi C to już mu się to wszystko miesza. Już bliżesze jest to rozwiązanie Stracha ze zwykłymi rozjazdami, lub sterowanie "z zewnątrz" tak żeby skład nie miał wpływu na rogatki.
drstrach - 17-01-2011, 22:57
:
Jamal napisał/a:
Nie musi. Wjeżdżając za przejazd, wskaźnik wyłączający powinien być później, żeby lokomotywa nie weszła w zasięg działania. Wtedy po zatrzymaniu się może lokomotywa wrócić i przejazd wyłączy triger wyłączający z drugiej strony przejazdu. Sprawdzałem obie powyższe rzeczy.

Nic z tych rzeczy, sprawdzałem to już, np. jeśli skład zatrzyma ci się w przejeździe (a więc nie wyjedzie za znacznik wyłączający) i zawróci, to następny znacznik go nie otworzy, dlatego u mnie wyleciały przejazdy uniwersalne (Erniego i ATLS, do którego chciałem zaimplementować nasze przejazdy). W przypadku pracy na manewrach niestety zostaje tylko rozwiązanie z mocrossing, najlepiej konfigurowalnym jak u Zwierzaka. Z chęcią bym takie płyty zrobił, tylko niestety nie mam zielonego pojęcia jak (próbowałem już na różne sposoby ale niestety skrypt nie działał).
Jamal - 18-01-2011, 00:40
:
Ja też sprawdzałem. Na dowód tego nagrałem film z mojej przejażdżki. Poniżej link:

http://www.youtube.com/watch?v=2AfibrcpT5A
Korzeń - 18-01-2011, 10:46
:
Też tak zrobiłem i owszem, w takiej sytuacji wszystko działa, ale tutaj sprawa się komplikuje:

Dla tej grupy z wyjazdowymi nie ma najmniejszego problemu, wszystko jest po mojej myśli. Dla manewrowej też, dopuki nie zmienie toru. I tu tkwi problem. Przy jeździe między tymi samymi torami wszystko działa prawidłowo. Schody zaczynają się przy poruszaniu się między zwrotkami. I tego raczej nie da się zrobić z pomocą triggerów.
mgarkowski - 18-01-2011, 10:54
:
To na każdym z torów po minięciu rozjazdów, daj po wyłączniku i włączniku podpiętym do przejazdu.
drstrach - 18-01-2011, 12:46
:
mgarkowski napisał/a:
To na każdym z torów po minięciu rozjazdów, daj po wyłączniku i włączniku podpiętym do przejazdu.

Oj chłopaki, jak piszę że na tych przejazdach nie da się prowadzić manewrów, to się nie da ;-) Pod wieczór pokażę filmik z dowodem.
Jamal - 18-01-2011, 13:12
:
Korzeń napisał/a:
[url=http://img573.images....th.jpg]Obrazek[/URL]

Przecież to układ torowy stacji Knurów! Po tym schemacie poznałem. Naprawdę na grupie kopalnianej jest szlaban? To tylko droga dojazdowa do nastawni. Sam tam zdjęcia robiłem, tylko teraz siedzę w pracy i nie mam dojścia do moich zdjęć.
Korzeń - 18-01-2011, 13:13
:
Oczywiście że jest, nawet 2 :-D .
Jamal - 18-01-2011, 22:24
:
Zdęcie robiłem w 2006 roku:



Nie było wtedy tam szlabanów.
Korzeń - 18-01-2011, 22:34
:
Teraz są :D Nie zabardzo wiem od kiedy i w jakim celu, ale jest to śmieszne. Dalej niż pod nastawnie nie da się tą drogą dojechać. Nie mam w tej chwili takiego zdjęcia na którym je widać, ale jakby się uprzeć to na zumi można je dostrzec. Możliwe, że postawili je w czasie budowy estakady.
EDIT.
Ale to by jednocześnie rozwiązywało mój problem :mrgreen: Jako że buduje trasę w oparciu o lata 2000-2005
drstrach - 18-01-2011, 22:36
:
Korzeń a nie możesz tam dać rogatek na stałe zamkniętych? Nie musisz przecież tam puszczać ruchu samochodowego, a miałbyś problem z głowy.
Jamal - 18-01-2011, 23:09
:
Korzeń napisał/a:
Możliwe, że postawili je w czasie budowy estakady.

Wysoce prawdopodobne, bo w Gliwicach też zainstalowano szlabany (i w ogóle cały przejazd) niedaleko posterunku GLB właśnie na potrzeby dojazdu ciężarówek do filarów budowanych na międzytorzach. Po zakończonej budowie, przejazd będzie zlikwidowany. Podejrzewam, że szlabany w Knurowie przy tym właśnie przejeździe, również zostaną zlikwidowane.
drstrach napisał/a:
Korzeń a nie możesz tam dać rogatek na stałe zamkniętych?

Jak to zrobić?
Korzeń - 18-01-2011, 23:09
:
W zasadzie nie jest to trudne. Zrobić tylko jeden kontroler włączający. Teoretycznie powinno się zamknąć na wieki. Dobrze myślę?
Dostojny Kocur - 18-01-2011, 23:13
:
A nie dało by się napisać jakiegoś prostego skryptu do "ręcznego" otwierania/zamykania rogatek? Przypuszczam że mógłby funkcjonować tak jak skrypt do otwierania drzwi w halach lokomotywowni autorstwa Qca, w przypadku takich przejazdów, które są zazwyczaj zamknięte (lub też takich gdzie ruch jest bardzo niewielki i są zazwyczaj otwarte) było by to chyba całkiem dobre rozwiązanie.
drstrach - 18-01-2011, 23:15
:
Jamal napisał/a:
Jak to zrobić?

Oj Jamal, Jamal, przypisuje to twojemu zmęczeniu, bo inaczej czułbym się obrażony, że piszę po próżnicy ;-) : http://www.trainz.pl/_forum/viewtopic.php?t=5583
Bartek_Sp - 18-01-2011, 23:17
:
Patrząc na te zdjęcia to wydaje mi się że tą drogą można dojechać dalej niż do nastawni, pod sama estakadę, zaraz za estakadą widać że teren jest już zarośnięty zarośnięty, wcześniej jest on wyjeżdżony, nie rośnie trawa. Podejrzewam ze szlabany powstały przy okazji budowy estakady, ponieważ dojeżdżały tamtędy pojazdy podczas budowy estakady.
Jamal - 19-01-2011, 09:08
:
drstrach napisał/a:
Oj Jamal, Jamal, przypisuje to twojemu zmęczeniu,

Przepraszam Cię, ale niestety nie kojarzę juz tego wpisu. Naprawdę, zabawa trainzem po nocach wykańcza... ;) A o takie własnie przejazdy mi chodzi!!! :-) Dzięki Doktorze :mrgreen:
erniesouchak - 19-01-2011, 10:52
:
Dostojny Kocur napisał/a:
A nie dało by się napisać jakiegoś prostego skryptu do "ręcznego" otwierania/zamykania rogatek? Przypuszczam że mógłby funkcjonować tak jak skrypt do otwierania drzwi w halach lokomotywowni autorstwa Qca, w przypadku takich przejazdów, które są zazwyczaj zamknięte (lub też takich gdzie ruch jest bardzo niewielki i są zazwyczaj otwarte) było by to chyba całkiem dobre rozwiązanie.


Zalezy czy przejazd ma byc funkcjonalny w sensie oddzialywania na potencjalny ruch samochodow, jak nie to kazdy skrypt oparty o logike minibrowsera w driverze zadziala (mocrossing jest podklasa scenerywithtrack). A jezeli ruch ma byc to juz trzeba czegos innego z zastrzezeniem dzialania 2006+.
Korzeń - 19-01-2011, 11:03
:
Jeśli chodzi o mnie, to ruch na drogach jest zbędny. Zresztą wogóle mało kto chyba wykorzystuje go od wersji 2006 wzwyż. W trs2004 jeszcze jakoś to wyglądało, a później było już tylko gorzej.
drstrach - 19-01-2011, 13:01
:
Korzeń napisał/a:
Jeśli chodzi o mnie, to ruch na drogach jest zbędny. Zresztą wogóle mało kto chyba wykorzystuje go od wersji 2006 wzwyż. W trs2004 jeszcze jakoś to wyglądało, a później było już tylko gorzej.

Od TC jest lepiej ale nikomu się nie chce tego robić. Pisałem już jak zrobić zrównoważony ruch, dałem nawet zestaw narzędzi, ale widać jestem jedynym chętnym.
zolwik - 19-01-2011, 13:08
:
eee ja se wypraszam.... ja też używam ;d
Korzeń - 19-01-2011, 15:01
:
zolwik napisał/a:
eee ja se wypraszam.... ja też używam ;d

Przepraszam! Nie chciałem Cię urazić. Naprawde. Błagam, nie karz mnie! ;-)
Jamal, przejechałem się dzisiaj i zrobiłem zdjęcie tego przejazdu.