FORUM PTT -

NOWE - Kudłate Warsztaty Trainz
Kudłaty - 04-06-2015, 16:02
:
Dziś chciałbym zaprezentować Wam cudny wagon ogrzewczy rodziny Bauart 41, który używany był na kolei DR, mianowicie jednostkę o "najaktualniejszym" numerze 171-1, która w tej chwili stacjonuje w muzeum w Schwarzenbergu:

http://www.wgk.cal.pl/det...505&mode=search


Fototekstury przywieźli chłopaki z ostatniej wyprawy poza granice kraju.
Wagony te używane były nie tylko w obiegach osobowych (w połączeniu np. z lokomotywami serii 120, 130, 131), służyły równierz w pociągach wojskowych i szpitalnych do końca lat 70-tych.






W tej chwili sztuki, które przetrwały pełnią funkcje muzealne lub są włączane w skład pociągów historycznych. Koleje Rzeszy zamówiły łącznie 220 tego typu wagonów, które dostarczane były do Niemiec w przeciągu lat 1940 - 1944.



Zainteresowanych zapraszam na bzycząco-kudłaczą stronę :)

POBIERZ!
Kanclerz - 04-06-2015, 16:36
:
Wagon bardzo fajny, mimo, że zagraniczny i zupełnie nie pasujący do moich realiów mapowych będzie woził węgiel i energię dla pasażerów.

* co do tex - masz dużo szczęścia, bo warunki były naprawdę złe. Co chwila pojawiało się słońce więc komplet zdjeć o tym samym natężeniu był trudny do złapania.
ryszard - 04-06-2015, 17:44
:
Piękny, rasowy i do szpiku niemiecki :lol: . Tabor z tamtej strony Odry coraz liczniejszy i szkoda tylko że z tamtej strony nie ma map dla tego taboru. Co prawda nie moje zainteresowania ale biere, za ładny jest :-P
Kudłaty - 05-06-2015, 09:03
:
Zarząd Zakładów Reichsbahnausbesserungswerk Pruszków prezentuje kolejną odsłonę Kleinloka:



Jest to maszynka, która z fabryki Henschela w 1934 roku została wcielona w szeregi Deutsche Reichsbahn jako Kö 4529 (napęd silnikiem Diesla). Do 1942 roku spokojnie toczyła się po niemieckich torach, aby w 1942 rozpocząć służbę w Głównym Dowództwie Armii w Berlinie, w Centrum Zarządzania Transportem Kolejowym (Haupteisenbahndirektion Mitte).



Od pierwszego czerwca 1970 Kof'ik dostał oznaczenie 100 529-7, z którym bujał się do pierwszego stycznia 1992 roku, kiedy został przemianowany na 310 529-3 aby w pod koniec 1993 roku zostać odstawionym w krzaki stacji Leizpig-Wahren, a następnie zostać pociętym na żyletki.



Rzadkie zdjęcie udowadniające, że Kof'ik jest od czegokolwiek większy :p


Ojcem chrzestnym tego modelu jest RBach, który stworzył skrypt oraz animacje, pomagał również przy problemach z działaniem Kofa w trainz :) dzięki Radziu!

Chętnych zapraszam na Qdaty-trainz.



POBIERZ!

P.S.
Jacek, pobierz model i zainstaluj jeszcze raz, to co dostałeś wczoraj jest nieaktualne.
Podlesky - 05-06-2015, 09:27
:
Bardzo podobają mi się opracowane tex zarówno Kofika jak i wagonu ogrzewczego ;-) Tabor z DDR-u rośnie jak na drożdżach w TRS-ie. Życzę powodzenia w kolejnych projektach.
RBach - 05-06-2015, 10:01
:
Kudłaty napisał/a:
Ojcem chrzestnym tego modelu jest RBach


Ychy, ale alimentów jakby co płacić nie będę :-P
Kudłaty - 26-06-2015, 07:18
:
Dziś na warsztat trafia Kof 5282 z fabryki Deutz, który na niemieckie tory trafił w sierpniu 1944 roku.

http://www.deutsche-klein...tz_47378_55.jpg

Maszynka do 1968 roku nosiła oryginalne oznaczenia, pierwszego stycznia przemianowana została na 322 022-5. Po służbie w Bremen w latach 1994-1996 Kof stał w krzakach aby następnie trafić na służbę do Nördlingen.



W 2007 roku Kof'em zainteresowała się firma Mitteldeutsche Bergbau Service zajmująca się wydobyciem węgla brunatnego i soli.


Osoby zainteresowane zapraszam na Qdaty-trainz :)


POBIERZ!
Kudłaty - 24-10-2015, 18:56
:
Taka pierdółeczka na dziś:



Baner z nazwą baru/bufetu prosto z Węgier :)

Dzięki dla Adama Bakki za fotke :)

http://www.qdaty-trainz.p...er-bufet-gigant
Kudłaty - 12-12-2015, 23:02
:
Dziś chcę zaprezentować kolejnego przedstawiciela rodziny niemieckich Kleinloków - maszynkę 323 276-6, która swoją służbę dla DB rozpoczęła w 1960 roku po opuszczeniu zakładów Orenstein & Koppel jako przedstawiciel Leistungsgruppe II - Köf 6650.
http://www.deutsche-klein...ok_26057_57.jpg



Jednostka o numerze fabrycznym 26057 pierwszego stycznia 1968 r dostała oznaczenie 323 276-6.
http://www.deutsche-klein...ok_26057_51.jpg
http://www.deutsche-klein...ok_26057_55.jpg



Do 2001 Kof służył w jednostkach Deutsche Bahn AG, GB Traktion; Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr oraz DB Cargo AG po czym 19 listopada zatrzymał się na bocznych torach Köln oczekując grudnia 2001 i skreślenia z ilostanu DB.
http://www.deutsche-klein...ok_26057_52.jpg




Osoby zainteresowane odsyłam na moją i Bzynia stronę: POBIERZ!
ryszard - 13-12-2015, 20:16
:
Widzę, że twardo i konsekwentnie podążasz z tymi maluchami, znaczy następny do kolekcji :-P . Jeszcze trochę i będziesz niekwestionowanym monopolistą tych zabawek i bardzo dobrze. Przynajmniej Niemcy dostana porządny zastrzyk nie- paintowych lokomotyw i zobaczą jak wygląda dodatek z górnej półki.
Kanclerz - 13-12-2015, 21:42
:
Fajnie zeszmacony, chociaż dach zrobiłbym w 100% jak ze zdjęcia. Plus!
Kudłaty - 31-12-2015, 19:22
:
Dzięki, chopy.

Dziś szybciutko. Kiedyś UAZ zagaił temat tego, w jaki sposób transportowane były Kof'y na większe odległości pomiędzy stacjami - dokonywano tego na specjalnie przystosowanych platformach.


Lokomotywki ładowane były na pokład przy użyciu dźwigu, jako zabezpieczenie przed ssunięciem służyły blokady na koła oraz na haki.



Niestety temat jest marginalny - nie udało mi się znaleźć żadnych konkretnych materiałów dotyczących tych konstrukcji. Nasi niemieccy koledzy nie byli w żaden sposób skorzy do pomocy, wobec czego oprócz skąpego materiału foto zostawiamy dużo miejsca dla wyobraźni i domysłów.



Dzięki nieocenionej pomocy Radka możemy jednym kliknięciem możemy sprzątnąć Kof'a z platformy a drugim przywrócić go na miejsce :)


Ewentualnych zainteresowanych zapraszam na moją stronę:

http://www.qdaty-trainz.p...en-fur-kleinlok
Kanclerz - 31-12-2015, 20:01
:
A możesz pokazać platformę z góry? Jaką tam tex wrzuciłeś?
Kudłaty - 01-01-2016, 07:56
:
Kanclerz - 01-01-2016, 13:43
:
Nie mam pytań!
Kudłaty - 31-01-2016, 13:51
:
Dziś króciutko.

Udało mi się wysmażyć Ludmiłę w malowaniu Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH o oznaczeniu 622 01.
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_88.jpg
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_83.jpg
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_79.jpg


Pojazd zaczął swoją służbę w 1974 roku w DR jako 132 103-3:
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_65.jpg

aby w 1994 r. rozpocząć służbę dla DB jako 232:
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_75.jpg

i jeździć z nowym oznaczeniem tylko do 18.02.1994 - wtedy został wycofany z eksploatacji. Do roku 1999 historia lokomotywy pozostaje nieznana aż wypłynęła jako DE 300.01:
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_81.jpg

Prezentowany przeze mnie schemat nałożono na lokomotywę pomiędzy 2001 a 2010 rokiem - precyzyjniejsze dane nie są mi znane.
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_94.jpg
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_79.jpg



Po 28.11.2010 Luśka krążyła po torach jako 232 103-2 dla Raildox GmbH & Co..
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_64.jpg
http://www.br232.com/images/basic/lts_325_68.jpg


Potencjalnych zainteresowanych zapraszam na naszą stronę POBIERZ
Kudłaty - 17-06-2016, 09:00
:
Dziś drobna aktualizacja.

Reskiny SN61, które zrobiłem miały "pokićkane" configi i zaraz po postawieniu na tory z wydechu rzygał strumień pary z ogrzewania parowego. Poprawiłem to, modele mają nadpisujący się numer kuid2 ale standardowo zalecane jest odinstalowanie poprzedniej wersji SN61-180 - SN61-183 z Trainza i ponowna instalacja.





SN61-180
SN61-183
Kudłaty - 18-09-2016, 11:28
:
Witam po dłuższej przerwie :)

Dziś udostępniam do pobrania taki budynek kolejowy:



Wynik 307 kb tekstur i 1600 poly - ilość trójkątów jest spora ze względu na drewniane zdobienia na szczytach, których wykonania w 3D nie mogłem sobie odmówić. Niestety nie wiem, komu mam podziękować za dostarczony materiał foto - zdjęcie tego budynku znalazłem w folderach, do których nie zaglądałem przynajmniej rok, półtora. Jeżeli ktoś się "przyzna" to proszę o PW.



Zainteresowanych zapraszam do pobrania: POBIERZ!
Korzeń - 19-09-2016, 15:19
:
Cześć włochaczu. Fajnie że żyjesz :-) Szkoda, że tak zmaściłeś tak piękny obiekt tymi kopiowanymi bocznymi ścianami. Włożyłeś masę pracy w stolarkę, a nie chciało ci się jakoś spreparować, czy tam stworzyć osobnej tekstury dla tej ściany. Nieładnie! :mrgreen:
Kudłaty - 20-09-2016, 13:41
:
Nie będę ukrywał, że dużo bardziej widzą mi się ściany z oknami niż zaślepione :) Poza tym stworzenie kolejnej tekstury obniżyłoby graficzną wydajność obiektu, która w tym przypadku pozwala zapomnieć o dużej ilości poly :)

A tymczasem.

Vicia podpuścił mnie na stodołę ze wsi Królewskie.



Wykonałem ją w dwóch wersjach - z "tatuażem" na ścianie szczytowej (707 kb oraz 48 poly):



oraz bez (579kb oraz 48 poly):



Chętnych zapraszam do pobierania: POBIERZ!
kolpawe - 20-09-2016, 15:02
:
Smętna ceglana poniemiecka rudera.

Czyli to co lubię :mrgreen:

Przyda się :-)
ryszard - 20-09-2016, 16:08
:
Przyda się jak najbardziej :-P Takich dodatków nigdy za wiele to raz i dwa, to że obudziłeś się z dłuugiego letargu.
Matosss - 21-09-2016, 14:06
:
Stodoła świetna, już znalazła swoje miejsce na mojej mapie! :mrgreen:
samplaire - 22-09-2016, 10:53
:
Bardzo, bardzo zacna!
Kudłaty - 16-10-2016, 09:00
:
Dzięki, chopy.

Dziś prezentuję nieco większą konstrukcję - ze zdjęć od Vici wykonałem spichlerz z Wrocławia:




Dobry odbiór wizualny wynagradza 1318 poly i 1,02 MB tekstur. Dla osób zainteresowanych użytkowaniem link do mojej i Bzyka strony: POBIERZ!