FORUM PTT -

NOWE - Dodatki PTram
PTram - 13-06-2009, 11:04
:
Pierwszy element by już był.

siwx96 - 14-06-2009, 11:47
:
Ano właśnie, wykorzystasz kabinę z pb15 czy z http://www.trainzdepot.net/ od Br52 ( czyli Ty2, na jedno to wychodzi)? Nie wiem czy w Gmaxie można przesuwać elementy, ale może zamiast podpinać caba od pb15, zrobić po prostu tak jak w SM30 od thalysa ( zrobić na świeżym powietrzu). Zupełnie lepiej by to wyglądało niż ta marna kabina pb15. Oczywiście jakby się dało.
Emil - 14-06-2009, 18:15
:
Kurde widzę prace już ruszyły, a ja jestem w lesie z planami... myślę, że najpóźniej we wtorek będę miał plan parowozu umożliwiający budowę dokładnego modelu. Jak na razie posiadam w jedynie część rysunku tendra floridsdorfa (podeślę Ci go może coś z niego wysupłasz). Jeżeli chodzi o samą maszynę to ilość jej "mutacji" jest niewyobrażalna. Wszytko zaczyna się od produkcji niemieckiej czyli BR52. Można w niej wyróżnić co najmniej 4 typy "kriegsloków":
* Balkenramen - rama belkowa (taka sama jak w Ty5)
* Blechramen - rama blachownicowa (najpowszechniejsza w parowozach Ty2)
* Balkenramen-kondens - parowóz kondensacyjny z ramą belkową
* Blechramen-kondens - parowóz kondensacyjny z ramą blachownicową
Dalsze mutacje "dwójek" to już służba na PKP i tendry z jakimi się poruszały:
* 32D43 (oryginalna niemiecka konstrukcja K4T32)
* 30D43 (powojenna modyfikacja oryginalnego tendra DRG)
* 32D47 (przystosowany do zabudowy budki kierownika pociągu)
* 30D42 (typ Floridsdorf, ok. 200 szt.)
* 26D5 (od Ty5)
* 32D2
* 34D44 (od Pm2, w Bydgoszczy połączono Ty2-165 z 34D44-20 od wygaszonej Pm2-28)
Jest rok 1964 w ZNTK Poznań z części leżących "pod płotem" i kotła od nieznanego Ty2 powstaje Ty2-1407 najwyższy numer tej serii jaki jeździł na PKP, w tym samym roku do Polski dociera rurociąg Przyjaźń, w płocku otwiera się rafineria. Przemysł polski nie ma pomysłu na duże ilości mazutu które pozostają po rafinacji ropy naftowej.
Dwa lata później (1966) wymieniony wyżej Ty2-1407 zostaje przystosowany do opalania mazutem (jest jednym z pierwszych, o ile nie pierwszym używanym liniowo parowozem polskim z taką instalacją) koniec końców z serii Ty2 do opalania mazutem przystosowanych jest ok 70 parowozów - zostają po nich charakterystyczne tendry, które później wraz z parowozami zostają przebudowane z powrotem na węgiel.... Gdzieś po drodze zgubiłem wspomniany przez jednego z kolegów zakup 200 TE z ZSRR.
Jest tego całe mrowie, masa możliwości i ciekawych historii. Należy sobie zdać sprawę z tego, że będące na chodzie 2 egz Ty2 z Chabówki to tylko wierzchołek góry jaką przez 55 powojennych lat stanowiła ta seria na PKP.
PTram - 14-06-2009, 21:01
:
Ty2 już jeździ. Tutaj jeszcze z czeskim tendrem.

irekec - 14-06-2009, 21:18
:
Jedna wielka gorąca prośba : na kołach jak najmniej " białego " a więcej " syfiastego" ( czoła kół ) i troche " metalicznego " na powierzchniach tocznych i obrzeżach - jezeli oczywiscie ma to byc model " zapracowany " a nie " paradowo - muzealny "
Kamil - 14-06-2009, 21:49
:
PTram napisał/a:
Ty2 już jeździ. Tutaj jeszcze z czeskim tendrem.

[url=http://images48.foto...94m.jpg]Obrazek[/URL]


Elegancki parowóz, takiego nam brakowało. Dźwięk będzie standardowy? Polecam podpiąć znakomite dźwięki parowozów autorstwa Emila. Dźwięki są na DLSie.
kilanziom - 14-06-2009, 21:55
:
Irek, ja myślę że teraz niech powstanie bazowy model, a potem przejmiemy inicjatywę z robieniem brudasów '1976. Na pewno powstanie parę maszyn z rejonu sudeckiego. Stawiam na Ty2-1166 z Lok. Wałbrzych Główny i Ty2-877 z Lok. Jelenia Góra. Rasowe kriegsloki w służbie PKP.
irekec - 14-06-2009, 22:18
:
Kilanziom - ja wiem jak ześ fajnie " popsuł " textury czajników Sir_M - a i PTrama :)
Jezeli ta " dwója " ma być modelem bazowym to nic nie pisalem . Hm , modele bazowe kojarza mi sie ze wszystkimi " Undecorated " z DLS :)
PTram - 21-06-2009, 13:12
:
Tytka już prawie gotowa. Jeszcze tylko tender.

Pm37 - 21-06-2009, 13:27
:
Je, jaka fajna :D. A ta tytka to czemu nie ma oznaczeń na przodku?
kilanziom - 21-06-2009, 15:11
:
Obejrzyj z łaski Swojej te zdjęcia które były stronę wcześniej podane, to się dowiesz czemu nie ma oznaczeń.
Emil - 21-06-2009, 15:54
:
Zanim model zostanie wydany ... to chciałem wyrazić jakoś swoje wątpliwości. Mianowicie chodzi mi o "ziejącą dziurę" pod blachą idącą od czołownicy do drzwi dymnicy.
Powinny się tam znajdować resory i rura dmuchawki (ta która wchodzi do dymnicy od dołu) powinieneś również poprawić wyprowadzenie rur i zaworów układu hamulcowego. Myślę, że dwa obrazki poniżej pokarzą co mam na myśli.





PZDR EMIL
siwx96 - 21-06-2009, 17:07
:
kilanziom napisał/a:
Obejrzyj z łaski Swojej te zdjęcia które były stronę wcześniej podane, to się dowiesz czemu nie ma oznaczeń.

Ptram robi Ty2-953 ( widać tak na budce)
Na jednych zdjęciach wyraźnie widać, że ma oznaczenia ( tutaj ten prezentowany to Ty2-953).

http://www.parowozy.pl/sk...Ty2/Ty2_953.jpg

Ale znowu na innych nie ma:

http://ijon.info/galeria/...adem+-+1000.jpg

A to dalej ten sam lok

Być może pm37-2 zobaczył inny. Tak to właśnie jest... to lubi znikać. Sorry 15 minut minęło i nie dało się edytować
PTram - 21-06-2009, 19:17
:
Emil napisał/a:
Zanim model zostanie wydany ... to chciałem wyrazić jakoś swoje wątpliwości. Mianowicie chodzi mi o "ziejącą dziurę" pod blachą idącą od czołownicy do drzwi dymnicy.
Powinny się tam znajdować resory i rura dmuchawki (ta która wchodzi do dymnicy od dołu) powinieneś również poprawić wyprowadzenie rur i zaworów układu hamulcowego. Myślę, że dwa obrazki poniżej pokarzą co mam na myśli.


Wszystko się zgadza, nie wszystko na skrenach widać. Poprawek czeka mnie jeszcze kilka. Widać to dopiero po kilku godzinach odpoczynku.
Numer parowozu Ty2_953 jest zupełnie przypadkowy.
Ty2 będzie mieć kabinę od niemieckiej BR52. Właśnie dostałem od autora kabiny współrzędne punktu a.cabfront
siwx96 - 21-06-2009, 19:56
:
Fajnie... część będzie z 953, a cześć np. z 911 i część z Br52. Szalone, pomysłowe, a zarazem takie realistyczne. Zastanawiam się co będzie gdy wprowadzisz te poprawki.
zgred - 21-06-2009, 19:59
:
Siwx96 ... no to co jeszcze napiszesz ciekawego? Chętnie poczytam...
PTram - 21-06-2009, 20:09
:
siwx96 napisał/a:
Fajnie... część będzie z 953, a cześć np. z 911 i część z Br52. Szalone, pomysłowe, a zarazem takie realistyczne. Zastanawiam się co będzie gdy wprowadzisz te poprawki.


Ok. Kabina będzie od trainzowej Pb. A nr na tabliczce zrobię 3099807?1?!
W końcu Pb ma bardziej podobną kabinę do Ty2 niż Br52. Prawda???????
SuziS - 21-06-2009, 20:57
:
Pięknie się prezentuje,kawał dobrej roboty.mam tylko jedno pytanie ,czy masz zamiar rzucić pod niego cień.
KWK Kebab - 22-06-2009, 01:18
:
Siwx, idź lepiej pooglądaj dobranockę a nie spamuj. Nic nie wnosisz do tematu.
PTram, jaka obecnie jest waga dwójki?
14D40 ST44 - 22-06-2009, 08:42
:
Kurde ciekawy ten parowóz, właściwie bardzo rzadko ich uzywam, ale taraz chyba zaczne cześciej powstaja nowe maszyny. :)


siwx96 napisał/a:
Fajnie... część będzie z 953, a cześć np. z 911 i część z Br52. Szalone, pomysłowe, a zarazem takie realistyczne. Zastanawiam się co będzie gdy wprowadzisz te poprawki.


A tu niestety trzeba się z tym liczyc, wakacje się zaczeły wiec nobo-pokemonów coraz więcej się pojawia. :(
Pm37 - 22-06-2009, 11:28
:
Wczoraj wróciłem do domu... no i wiem kim jest Siwx96. Mój mały głupi braciszek ma za swoje. Nawet dał nie ten wiek. No cóż będziemy mieć z nim spokój na kilka tygodni. Przepraszam za niego. Wiecie jakie jest rodzeństwo....
Tata Muminka - 22-06-2009, 16:24
:
Skończcie ten burdel w temacie.
PTram - 22-06-2009, 20:49
:
TRS2006 napisał/a:
PTram, jaka obecnie jest waga dwójki?


Na chwilę obecną około 12600 poly.
Dla porównania czeska 555 ma 41661!
Ok1-359 - 25-06-2009, 00:32
:
Witam.Na kiedy można sie spodziewać ,,dwójki'' i czy będzie że tak powiem na nowych dźwiękach?

Pozdrawiam
kilanziom - 25-06-2009, 00:58
:
Jakieś dziwne pytania.