www.linia103.glt.pl bo jako jedyna opisuje aktualnie co na tej linii się dzieje poprostu coś niesamowitego i nie pojętego jak dla mnie
choć po latach obserwacji jak celowo się tę linię niszczy chyba nie powinno mnie to dziwić a jednak....
pkwiu - 19-10-2010, 09:07
:
A może pomysł lokalnego drezynowania okazał by się strzałem w dziesiątkę i ratunkiem dla tej kolejowej linii? Chyba coś takiego nawet istnieje w Chrzanowie pod nazwą "Chrzanowska Kolej Drezynowa" http://chkd.cba.pl/ (choś graficznie to bida straszna - cóż nie każdy jest grafikiem)i jest zarejestrowana jako stowarzyszenie, może oni pomoga doprowadzić szlak do przejezdności, takich przypadków w Polsce jest coraz więcej. Pytanie tylko czy będą chętni? Uruchimienie drezynowania na tym szlaku mogło by go uchronić od fizycznej likwidacji którą chce realizować PLK przy zgodzie PKP, i pozowliła by dotrwać linii do lepszych czasów gdy wrócił by na nią na stałe transport osobowo-towarowy.
Co do wspomnianego odcinka tej linii Trzebinia-Bolęcin to w Bolęcinie Stacja przechodzi generalny remont torów, już niedługo powinna ruszyć bocznica do załadunku kruszyw z pobliskiego kamieniołomu więc mimo wyniesienia się stamtąd złomowiska jest ratunek dla tego miejsca, gorzej sprawa wygląda z dalszym odcinkiem w kierunku Wadowic czy tuż za Bolęcinem do Regulic, Alwerni i Okleśnej dalej do Spytkowic i Wadowic szlak jest przejezdny.
PKP7 - 05-02-2021, 02:23
:
Sama linia ma być odbudowana z Trzebinii do Wadowic i z Jaworzna do Bolęcina. To trochę za dużo, biorąc pod uwagę problem z brakiem rozwiązania dla połączenia kolejowego Wadowice -- Sucha Beskidzka.
Wiem, wykopię temat, ale napisałem do niniejszych adresatów mailem coś takiego:
"Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego
Ministerstwo Infrastruktury
PKP Polskie Linie Kolejowe.
Urząd Miasta Wadowice.
Szanowni Państwo,
W nawiązaniu do pisma z dnia 04.02.2021 pragnę przypomnieć, że czas
jazdy zmodernizowaną drogą krajową nr 28 z Wadowic do Suchej Beskidzkiej
wynosi 24 minuty, zaś pociągiem z Wadowic (przez Kalwarię Zebrzydowską)
ponad godzinę i 45 minut. Jest to prawdopodobnie mankament, przez który
upadła linia kolejowa nr 103 w 2004 r. (i linia nr 126 - w 1993 r.) po
likwidacji odcinka z Wadowic do Skawiec w 1988 r., a ona też miała być
przeniesiona przez Kleczą Górną i Dąbrówkę po budowie zbiornika w
Świnnej Porębie. Można jednak próbować też jej trasowania po
zachodniej stronie zbiornika i/lub obok drogi krajowej nr 28. Trasowanie
jej do Suchej Beskidzkiej Zamku przez Gorzeń Górny i Śleszowice miałoby
wiele sensowności, pozwalałoby omijać zatłoczony fragment linii
kolejowej między Kalwarią Zebrzydowską a Zembrzycami, a także na jazdę
do Krakowa przez Zator i Wadowice, a także zagwarantuje mniejsze
zatłoczenie po odbudowie przejścia granicznego w Podczerwonem.
Ponadto linia ta biegnie na ogół blisko drogi krajowej nr 28, co każe
skojarzyć jej przebieg z nią. Ponadto, tak rozbudowaną linię kolejową
nr 103 można spokojnie wyprowadzać wiązkę ruchu w kierunku Katowic z
Zakopanego, odciążając linię nr 133 na odcinku Trzebinia - Kraków.
Prosiłbym o sensowne rozważenie tego tematu.
PS. Dodam, że czas jazdy linią 103 z Suchej Beskidzkiej do Wadowic przez Skawce w 1987 r. wynosił 41 minut, zaś z powrotem - 49."