[Powerslave]

@Kilanziom: Ech, się czepiliście tego Maszynowego Bruchniewa ;P
@Aikozann: Generalnie to stara wersja trasy, gdzie masa rzeczy zostanie (lub już została) zmieniona, wrzuciłem te obrazki głównie dla porównania, no ale po kolei:
a) semafory i tak będą ustawiane od nowa, ale zwrócę na to uwagę;
b) czy nie zdarzało się, że na bardzo niewielkich stacjach stosowano jedynie semafory wjazdowe, bez wyjazdowych? chyba, że coś pokiełbasiłem (bardzo możliwe);
c) to chyba nawet zdążyłem już podmienić;
d) ławki podmieniłem już dawno, szeroki, betonowy peron miał akcentować większe znaczenie tego przystanku :P
e) ten plac ładunkowy jest elementem typu spline.

[Aikozann]

[Powerslave]

Otóż nie - zerknij tu:
http://semaforek.kolej.or...ex.php/Choczewo

Kod:

Ruchem pociągów sterowano za pomocą urządzeń SRK ręcznych kluczowych. Stację wyposażono w semafory wjazdowe kształtowe, lecz nie posiadała semaforów wyjazdowych. Tarcze ostrzegawcze być może były nieruchome.

Czyli jednak takie coś mogło istnieć.

[UAZ]

Na liniach drugorzędnych i znaczenia miejscowego standardem były stacje niewyposażone w semafory wyjazdowe. Często były to to systemy oparte o aparaty blokowe z kluczowymi skrzyniami zależności, więc bez napędów zwrotnicowych. Jeszcze ciekawszym było rozwiązanie takie, że napęd ześrodkowany miał tylko jeden rozjazd - ten najbardziej odległy od nastawni. Wyjazd z takiej stacji odbywał się na zezwolenie dyżurnego, czyli sygnał Rd1.

http://www.jelenia.rail.p...awa_Sl_1965.jpg
http://www.jelenia.rail.p...pielow_1965.jpg
http://www.jelenia.rail.p...iemysl_1965.jpg

W przypadku stacji niewyposażonej w semafory wyjazdowe, w wykazie ostrzeżeń stałych widniał wpis, o ograniczeniu prędkości do 40k lub 30km/h w obrębie rozjazdów wyjazdowych, dla pociągów jadących przez stację bez zatrzymania.

Semafory wjazdowe na takich stacjach były dwustawne, a o ich wskazaniach informowały tarcze ruchome lub stałe (tylko na liniach znaczenia miejscowego, choć dopuszczalne na drugorzędnych). W miejscu normalnego ustawienia semaforów wyjazdowych ustawione były natomiast wskaźniki W4 - i to jest właśnie ich zasadnicze przeznaczenie.

[Powerslave]

Witam ponownie.
Ciąg dalszy obrazków z przebudowy, stację leżącą mniej więcej w połowie mapy należy uznać w zasadzie za ukończoną. Niestety oznacza to również, ze właśnie doszedłem do najstarszej części trasy, powstałej niemal dwa lata temu - ilość rzeczy do poprawienia mnie przeraża :P

No nic, póki co tak to wygląda. Ze zmian wartych uwagi, to zamiast placów ładunkowych dorabianych z dróg i innych elementów spline, zastosowałem interaktywne punkty za- i wyładunku od drstracha.





Przypominam również, że trasa w wersji TRS2006 jest dostępna do pobrania na stronie Kudłatego, o, tutaj -> http://www.qdaty-trainz.pl/

[Kamil]

Ciekawa mapa się szykuje. Sieć trakcyjną bym podmieniłem na tą od Bogdana

[ryszard]

Całkiem sympatycznie to wygląda.

[Aikozann]

http://trainzimage.pl/image/3UG
- masz cztery napędy w rozjeździe krzyżowym, poza tym to rozjazd krzyżowy podwójny więc latarnia powinna być inna, taka: http://www.thg-baugesells...%20Bild%202.jpg
Wywal te dwa napędy ze wskaźnikiem, wstaw zamiast nich niewidzialne i ew. dodaj właściwą latarnię.
Nie wiem też czy nie lepiej dobrać inny tor jako ten zarośnięty, bo ten dość kiepsko się komponuje z torami 3D w rozjazdach. A szczególnie radziłbym darować sobie zmianę kolorystyki tekstur torów na tych krótkich wstawkach toru prostego między rozjazdami, lepiej chyba byłoby dać tą samą kolorystykę tekstur toru co w rozjazdach. Zwykle takie krótkie wstawki układa się na drewnianych podkładach i przypominają wizualnie tory w rozjeździe. Ew. można spróbować dać za rozjazdem fragment toru 3D z wystającymi podkładami i dopiero ten zarośnięty, żeby nie było aż tak ostrego przejścia.

http://trainzimage.pl/image/3Ud
- do tego i poprzedniego screena, masz semafory kształtowe i napędy elektryczne w rozjazdach, nigdy się z czymś takim nie spotkałem, w odwrotną stronę jak najbardziej, tj. napędy mechaniczne i semafory świetlne, np. Łowicz Główny czy Włocławek. Zalecałbym wymianę semaforów na świetlne.

http://trainzimage.pl/image/3U6
- przydałyby się słupki hektometrowe, bo chyba nie ma.

[Kanclerz]

[Powerslave]

Dzięki za komentarze! Otóż tak:
@Kamil: póki co zostaje jak jest ponieważ powerslave cannot into siec trakcyjna :P
@Ryszard: między innymi dzięki Twoim podpowiedziom!
@Aikozann:
a) napędy to póki co prowizorka, będą wymienione; latarni do rozjazdu krzyżowego nigdy nie udało mi się poprawnie skonfigurować, a żeby było śmieszniej gdzieś zapodziałem plik z tym dodatkiem - muszę przekopiować go z TRS2006.
b) też się nad tym zastanawiam, trzeba będzie coś pokombinować z tymi torami.
c) wolę wymienić napędy :D
d) zaiste, nie ma - mam do nich uraz po tym, jak kilka lat temu w pocie czoła osłupkowałem całą mapę, a parę dni później dysk twardy podziękował za współpracę i wszystko poszło się paść :P
@Kanclerz: waga Stawiany od drstracha.

[RBach]

[ryszard]

Cytat:

@Ryszard: między innymi dzięki Twoim podpowiedziom!

Jak będzie coś potrzeba to pisz, nie ma problemu, a jak potrzeba latarnie anglika to mogę podesłać.

[UAZ]

Cytat:

http://trainzimage.pl/image/3Ud - do tego i poprzedniego screena, masz semafory kształtowe i napędy elektryczne w rozjazdach, nigdy się z czymś takim nie spotkałem, w odwrotną stronę jak najbardziej, tj. napędy mechaniczne i semafory świetlne, np. Łowicz Główny czy Włocławek. Zalecałbym wymianę semaforów na świetlne.

W takim razie mało jeszcze widziałeś. Pierwszy przykład - w urządzeniach suwakowych napędy były TYLKO elektryczne, przy sygnalizacji kształtowej.

[Aikozann]

Cały pakiet do rozjazdów krzyżowych można pobrać stąd, zawiera też latarnie:
http://archiv.trainzdepot...oad.php?did=459

[Powerslave]

Cześć!
Znowu trochę podłubałem - przed i po:



Na początek ostatnie niedoróbki - podmieniłem tory na bocznicach, zmieniłem napędy na mechaniczne a także dołożyłem brakującą latarnię anglika. Wszystko działa i wygląda tak:


A oprócz tego stacja Rdzawa Wola i jej otoczenie po modernizacji. Nastawnia nieczynna od lat, napędy ręczne, semaforów wyjazdowych nie ma i nigdy nie było:











W paru miejscach przewijają się jeszcze stare, paintowe wskaźniki, ale to drobiazgi, które mi umknęły.

[ryszard]

http://trainzimage.pl/image/3nq , http://trainzimage.pl/image/3nW
Wskaźniki W6a za blisko przejazdu, użyj szablonu do ustawiania Radka.
http://trainzimage.pl/image/3tC
Tor po prawej zrobiłeś jako rzadko używany, a na nim pociąg. Czy to sytuacja wyjątkowa, czy rozkładowa? Jeżeli rozkładowa to zmień na jeżdżone.

[Powerslave]

1) Wskaźniki i tak będę wymieniał (i przy okazji zrobię rewizję ich ustawienia), ale to raczej po przebudowie otoczenia.
2) Sytuacja wyjątkowa, ten skład stoi tu na potrzeby testów mapy, nic więcej.

[Aikozann]

Jeśli chodzi o stronę wizualną to jest moim zdaniem praktycznie perfekcyjnie, ciężko nawet do czegokolwiek się przyczepić.

Z drobniejszych rzeczy:
http://trainzimage.pl/image/3nM
- jest W5, ale semafora wjazdowego nie widać...

http://trainzimage.pl/image/3nV
- zastanawia mnie trochę geometria rozjazdów w tej głowicy rozjazdowej, sprawdzałeś jakimiś szablonami czy trzymają wymiary?

http://trainzimage.pl/image/3nP
- mógłbyś w bezpośrednim sąsiedztwie tej hałdy węgla (czy co to jest) dać teksturę w podobnym kolorze, bo w sąsiedztwie hałd węgla zwykle wszystko dokoła jest ubrudzone pyłem węglowym.

http://trainzimage.pl/image/3t8
- napędy zwrotnicowe rozumiem że są mechaniczne scentralizowane? Bo jeśli są z napędami ręcznymi to także i ten rozjazd krzyżowy powinien mieć ręczne napędy. Z screenów ciężko wywnioskować jak jest bo trochę za daleko.

[Powerslave]

1) Racja, poprawię
2) Nie, nie sprawdzałem, ale pewnie szału nie ma. To pierwsza stacja, jaką zbudowałem na tej trasie (około dwa lata temu), a wtedy jeszcze nie zwracałem uwagi na takie szczegóły jak właściwa geometria :/
3) Jak znajdę coś w sensownej jakości, to dam. Najlepsze by były tekstury jakiegoś bruku w różnych odcieniach, ale takie coś chyba nie istnieje?
4) Na tej stacji z rozjazdem krzyżowym tak, mechaniczne z dociągniętymi pędniami.

[ryszard]

Cytat:

3) Jak znajdę coś w sensownej jakości, to dam

Nie musi być bruk. To sprowadza się do przejścia między kupką węgla, a podłożem. Tutaj masz parę przykładów z mojej dłubaniny: http://trainzimage.pl/image/3tp tex przy Żuku to: Żwir 16. http://trainzimage.pl/image/3t0 http://trainzimage.pl/image/3tR
Możesz użyć takich tex: pitch black, Grunt brudny 01, Dk_coal czy DRS Węgiel. Jakco, to oczywiście przykładowe tekstury ale nimi można zrobić hałdy węgla bez używania pryzm węglowych. Trzeba tylko pokombinować gruntem.

[Powerslave]

Ja wiem, tyle, że tekstura "grunt brudny 01" (którą stosuję) jest ciut za jasna, zaś typowe tekstury węgla są zbyt ciemne - ot, dylemat :P Ale coś pokombinuję. Widoczne hałdy węgla to efekt zastosowania ładowni Drstracha, moim zdaniem wygląda to dość przyzwoicie.

[ryszard]

To spróbuj te dwie ostatnie, nie mają jednolitego koloru.

[UAZ]

http://trainzimage.pl/image/3t8

Jeżeli semafor jest w odległości równej lub mniejszej 25m od końca krawędzi peronowej, to W4 nie stosuje się.

[Zwinny]

[zolwik]

Oczywiście że reguła jest, nazywa się par.19 ust. 7 Ie-4 (WTB-E10)
Ale jak zawsze na kolei istnieje cos takiego jak "warunki lokalne"