[dziadek]

Szukam mapy do TS 2010 z wykorzystanymi w budowie pędniami.
RBach wykonał tyle dobrej roboty i stworzył wiele dodatków pędni ale nie bardzo potrafię je prawidłowo użyć. Może ktoś zna namiary na mapę z prawidłowo zastosowaną pędnią w sygnalizacji kształtowej. Chciałbym ją wykorzystać jako tutorial układania pędni.

[ryszard]

Z tego co wiem to nie ma. Natomiast sam nad takowa pracuję i też o tym samym pomyślałem. Pierwszy zgłosiłeś pomysł, więc rób.

[Jacek]

to bardzo ładny temat na instruktaż w naszej szkole geodetów,

Oidp nie ma opublikowanej mapy gdzie pędnie Radka są wykorzystane w 100% i zgodnie z wszelkimi przepisami. Zazwyczaj twórcy odpuszczali szczegółowość w tej kwestii ze względu na dodatkowe obciążenie mapy.

[ryszard]

Jacek nie ze względu na obciążenie ino brak wiedzy fachowej, a dla mnie paru dodatków. Lista tego co potrzeba jest u Naczelnego Drutologa tego forum. Jak co to pilotuję to zagadnienie

[dziadek]

[Jacek]

Cytat:

Jacek nie ze względu na obciążenie ino brak wiedzy fachowej

To też, chociaż nie sądzę żeby naprawdę nikt nie wiedział jak ich się używa. Po prostu nie wydają się też aż tak niezbędne. Z całą pewnością urealniają.

Zobaczymy. Na mojej mapie jestem w miejscu gdzie powinny być pędnie. Wstawię na próbę i sprawdzimy bufory/FPSy przed i po. Jak nie będzie załamania grafiki to może warto rozważyć użycie.

PS. Dziadek, no to rób jak Ci serce każe a my będziemy Ci doradzać. Sami się ucząc przy okazji :D

[Wujek 082]

Przygotowuję dla Was paczkę zdjęć z różnych stacji Pomorza, gdzie do dziś stosuje się mechaniczne urządzenia SRK. Będzie można sporo podejrzeć "jak to jest".

Czego na zdjęciach nie widać trzeba uzupełniać za pomocą wyobrazi, ale ogólnie można się nauczyć paru rzeczy przyglądając się dokładnie poszczególnym obiektom na zdjęciach.

Po pierwsze druty ZAWSZE występują parami. Po drugie bardzo dużo rzeczy jest ze sobą uzależnionych, przez co drutów albo przybywa, albo ubywa (w stosunku do tego, co mogło by się wydawać). Na przykład taka tarcza ostrzegawcza (dwustawna) - do niej idzie tylko jedna para drutów, co jest logiczne. Ale jest ona zawsze uzależniona z semaforem do którego się odnosi. Zatem para drutów idzie do semafora wjazdowego i TA SAMA para leci dalej do tarczy. Przelotowe tarcze kształtowe nie są powiązane z semaforem przy którym stoją, bo odnoszą się do wyjazdowego i w dodatku przy przelocie "na wprost". Na bok NIGDY nie ma przelotu (w sensie ogólnych zasad, bo warunki miejscowe często zadają kłam takim twierdzeniom :P).

No, ale więcej zasad omówimy sobie już w temacie. Lecę popakować resztę zdjęć.

[ryszard]

Dziadek na prostej to nie ma problemu. Schody zaczynają się kiedy następują zwroty sieci powyżej 5*. Trzeba zastosować zwroty odchylne i tu problem. Mamy tylko odchylny pionowy, bardziej pasujący do kształtów, a nie zwrotek. Brak natomiast poziomego. Jak co to materiał na tex jest u drutologa. Dodatkowy problem to odrutowanie "anglika", bo tym co jest nie wszystko da się zrobić. Mistrzu zna problem, ino nie jest jak guma od majtek i nie rozciągnie się na wszystkie temata.

[Wujek 082]

Obiecana paczka zdjęć:

www.trainzart.pl/others/zdjecia_pedni.rar

Autorem większości zdjęć jest Pawel_15, reszty ja.

[Espen]

Jakby trza było więcej takich fot, włącznie z przybliżeniem z moich okolic (Kc, Sm, Ky etc).

Wujek, na przyszłość prośba o zmianę nazw zdjęć - masz zdjęcia z Kc a nazwy zdjęć to Twierdza Gdańska :D

[Wujek 082]

Toż to nazwy od Ciebie, Ty zmieniaj :P

[ryszard]

Jak jest jeszcze zapotrzebowanie na zdjęcia druta, na większej stacji, to mogę swoje dorzucić. Nie ma co prawda na węźle opolskim kształtów ale za to 70% rozjazdów na drucie.

[Dostojny Kocur]

W tym wątku na forum WMTMK są dokładne plany stacyjne i również plany pędniowe do kompletu (trzeba być zalogowanym żeby je obejrzeć):

http://www.ruciane-nida.o...topic.php?t=983