[marcinbinio]

Michał Tusk
03.03.2012 aktualizacja: 2012-03-03 08:15

Kolej próbuje walczyć o pasażerów. W tym celu od 1 kwietnia wszystkie pociągi EIC kursujące na trasie Trójmiasto - Warszawa zostaną zdegradowane do kategorii TLK. Ma być taniej, choć nie zawsze.
Oferta dla pasażerów na kluczowej dla Trójmiasta relacji do Warszawy zmienia się błyskawicznie. Z jednej strony sukces odniósł przewoźnik autobusowy PolskiBus, kuszący pasażerów biletami nawet za złotówkę (w przedsprzedaży), z drugiej - 2 kwietnia ruszą połączenia gdańskiej linii OLT Express, która z Rębiechowa na Okęcie latać będzie nawet sześć razy dziennie dużymi Airbusami 320 (połowa biletów na pokładzie za 99 zł, ze wszystkimi opłatami).

Sytuację transportu koleją miało poprawić przekierowanie dwóch flagowych pociągów PKP InterCity - czyli EIC "Kaszub" i EIC "Neptun" - objazdem przez Kutno, Inowrocław i Bydgoszcz. Oba składy jeżdżą tak od grudnia i są dzięki temu najszybsze na trasie do stolicy (w porównaniu z pociągami jadącymi trasą przez Iławę i Działdowo). W odniesieniu do niekolejowej konkurencji czas jazdy nadal jednak nie powala - na trasie Warszawa Centralna - Gdańsk Główny osiągnięto czas jazdy 5 godz. 32 minuty. Autokar PolskiegoBusa jedzie 15 minut dłużej, ale za to jest zdecydowanie tańszy.

Tu odpowiedzią kolei miały być promocje. We wszystkich pociągach EIC wprowadzono duże pule tzw. superbiletów - za 59 i 79 zł. O tym, że jest ich dużo, świadczą dane z systemu rezerwacyjnego. Wczoraj po południu na teoretycznie najbardziej oblegany pociąg EIC "Kaszub" dostępne były bilety za 79 zł na najbliższy poniedziałek i 59 zł na kolejny dzień - wtorek.

Niezależnie od tego na trasie Gdynia - Iława - Warszawa wprowadzono obniżkę cen biletów według standardowej taryfy - nawet 30 proc. - dotyczącą wszystkich miejsc.

Nie spowodowało to jednak drastycznego przypływu pasażerów. Być może dlatego, że o promocjach nikt nie wiedział. Nieoficjalnie mówi się, że od dłuższego czasu zarząd PKP Intercity niechętnie wydaje pieniądze na reklamę i marketing.

Dlatego przewoźnik zdecydował się na inny ruch - zdegradowanie na tej trasie wszystkich pociągów EIC do kategorii TLK, co będzie widoczne w wyszukiwarkach internetowych. Wyjątkiem jest ekspres "Małopolska", którego kategoria nie ulegnie zmianie.

- Dzięki takim ruchom bilety będą tańsze, a problemy wynikające z modernizacji i długi czas jazdy nie będą obciążały wizerunkowo marki EIC, która pasażerom powinna się kojarzyć zdecydowanie lepiej - mówi Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity.

Co to oznacza dla pasażerów? Pociągi będą jechały tak samo wolno jak dotychczas, więc czas jazdy nie powinien się zmienić na gorsze. Teoretycznie będzie taniej - za bilet na pociąg TLK z Gdańska Głównego do Warszawy zapłacimy 58 zł. W dużej części pociągów TLK łączących Trójmiasto ze stolicą obowiązuje jednak rezerwacja miejsc, a jest to dodatkowy wydatek 5 zł. Razem daje to 63 zł, a więc o 4 zł więcej niż w promocji Super Bilet, o której mało kto wiedział.

Obniżenie kategorii nie oznacza gorszego standardu wagonów, przynajmniej w "Kaszubie". Wagony tego pociągu mają bowiem każdej nocy w Gdyni "przechodzić" na nowy pociąg EC "Daniel Fahrenheit" do Berlina i tym samym muszą utrzymywać standard kategorii Eurocity.
63
tyle złotych kosztuje bilet na pociąg TLK do Warszawy wraz z rezerwacją
131
a tyle złotych kosztuje bez promocji bilet do stolicy na pociąg EIC

http://trojmiasto.gazeta....byc_taniej.html

[drstrach]

Czy ta zmiana klasy pociągów nie oznacza, że ICki będą się domagały do nich dopłaty od państwa?

[Bartek_Sp]

Pociągi te maja jeździć z dotacja, została podpisana stosowna umowa z MI.