Wysłany: 16-03-2012, 18:52 Kolej remontuje, Sopot się niecierpliwi
Władze Sopotu postanowiły ponaglić PKP PLK, która - zdaniem urzędników zbyt opieszale - remontuje peron dalekobieżny w Sopocie. W piątek wysłano pismo, w którym urzędnicy domagają się od kolei przedstawienia szczegółowego harmonogramu prowadzonych prac.
Ponad dwa lata na remont jednego peronu to dużo?
nie, bo tu chodzi o remont całej linii kolejowej, więc remont peronu musi być dostosowany do innych prac
7%
to sporo, rzeczywiście remont peronu powinien się odbywać szybciej
15%
to skandal, aby jeden peron remontować przez ponad dwa lata!
78%
łącznie głosów: 265
Remont peronu - wykonywany w ramach większej inwestycji, czyli przebudowy linii kolejowej z Gdyni do Warszawy - rozpoczął się latem ubiegłego roku. Od tego czasu korzystanie z peronu jest w znacznym stopniu utrudnione. Chciałoby się powiedzieć: jest remont, to są utrudnienia, odwieczne prawo natury. Problem w tym, iż specjalnych postępów w pracach nie widać.
"Z przykrością stwierdzam, iż w dni robocze zauważyć można notorycznie niewielką ilość pracowników wykonujących jakiekolwiek prace, a tym samym postępy inwestycji wydają się minimalne" /pisownia oryginalna - przyp. red./ - czytamy w liście wysłanym w piątek do PKP PLK przez wiceprezydenta Sopotu, Bartosza Piotrusiewicza.
Czytamy w nim także o tym, iż urzędnicy zaniepokojeni są tempem prowadzonych prac. - To jest oczywiście inwestycja PKP PLK, ale - tak jak w wypadku remontu mieszkania zaczyna się od łazienki i kuchni - te elementy prac, które powodują utrudnienia, powinny być wykonywane na początku i raczej szybko - mówi Piotrusiewicz.
Jego zdaniem więc kolej powinna zacząć od remontu peronu, budowy tunelu pod peronem i przebudowy tunelu w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino. - Remont samych torów jest przecież mniej uciążliwy dla mieszkańców - dodaje.
Urzędnicy proszą też w swoim liście PKP PLK o przedstawienie harmonogramu prac (do tej pory go nie otrzymali). My podobne pytanie wysłaliśmy do rzecznika spółki ponad tydzień temu. Dopiero w piątek otrzymaliśmy odpowiedź.
Wedle podanych nam dat: remont peronu zakończyć ma się dopiero 31 października 2013 roku, budowa tunelu pod peronem - 31 maja tego roku, zaś przebudowa tunelu w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino - także w tym roku, ale pod koniec sierpnia.
- Mogę jednak wszystkich zapewnić, że na czas Euro 2012 peron będzie całkowicie dostępny dla podróżnych, pociągi będą też w tym czasie korzystać nie z jednego, jak w tej chwili, a z dwóch torów. Dopiero po imprezie wrócimy do prowadzonych prac - mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK.
Tymczasem urzędnicy twierdzą, że o terminie zakończenia remontu peronu dowiedzieli się od nas. - Jeżeli rzeczywiście peron będzie rozkopany do 2013 roku, to naszym zdaniem jest to skandal - komentuje Piotrusiewicz.
Pomógł: 68 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Maj 2009 Posty: 2155 Skąd: Espenkrug/Bonk
Wysłany: 16-03-2012, 21:54
Tyle tylko że w Gdyni zrobili GÓWNO które wygląda jeszcze gorzej niż przed ,,modernizacją". Wiaty postawione na początku i końcu peronu, brak połączenia z zejściem dzięki czemu zawsze można zmoknąć i nie ma bata, w dodatku obie na długość SA106 bo NEWAG się już nie mieści. Poza tym dali genialne wąskie i niesymetryczne zejście peronowe które jest po prostu kupą betonu. Słupy i inne bajery to też jest porażka, o kostce dałna i płytach - Biedroniówkach nie wspominając... To się nadaje tylko i wyłącznie do poprawki. Taka stacja jak GG powinna mieć zadaszenie peronów całościowe wzorem rozwiązania Niemieckiego typu Wrocław czy inne stacje które należały do Niemca. Ale k. nie jakieś debilne krótkie wiaty !
To samo się szykuje w Sopocie, wejścia będą węższe o ponad pół metra i niesymetryczne. Niech se w ZAD wsadzą taką modernizację. Peron SKM to jest wygląd z klasą, jedyny problem to kostka którą niedawno ułożyli na nowo i nie powinna wypadać, no ale jak to będzie to zobaczymy...
Taka stacja jak GG powinna mieć zadaszenie peronów całościowe wzorem rozwiązania Niemieckiego typu Wrocław czy inne stacje które należały do Niemca. Ale k. nie jakieś debilne krótkie wiaty !
I wydać jeszcze dodatkowe miliony na cała modernizacje. Inne wiaty to ok, ale hala peronowa IMO to trochę zbytnia rozrzutność. Jednym z problemów GG jest okoliczny układ komunikacyjny, i to że wejścia na perony są tylko od jednej strony.
Pawel_15 napisał/a:
Peron SKM to jest wygląd z klasą, jedyny problem to kostka którą niedawno ułożyli na nowo i nie powinna wypadać, no ale jak to będzie to zobaczymy...
No i tak samo będzie wyglądał peron dalekobieżny.
Przypomniało mi się ze jest pewna różnica między Pruszczem czy Gdynią a Sopotem. W Gdyni wiadukt nad droga był remontowany przy okazji pierwszego etapu, a w Pruszczu takich obiektów nie ma. Remont peronu jest powiązany z remontem toru, a ten z kolei jest powiązany z remontem wiaduktów i przepustów.
Pomógł: 68 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Maj 2009 Posty: 2155 Skąd: Espenkrug/Bonk
Wysłany: 16-03-2012, 23:40
Ale to co oni odwalili to jest porażka. Przecież taniej by wyszło zrobisz całościowe zadaszenie niż robić taką lipę gdzie najprawdopodobniej będą musieli robić poprawki... Poza tym te wiaty to jest kompletna porażka i docelowo powinno być całościowe zadaszenie.
_________________ ex-Eksterminator botów
Ostatnio zmieniony przez Pawel_15 16-03-2012, 23:40, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach