[obserwator]

Najpierw prowizorycznym rysunkiem zobrazuję sytuacje, której mój problem dotyczy:
http://iv.pl/images/73368161636484109387.jpg

A teraz omówienie i pytanie: Przerabiam sobie na swoją modłę mapkę "Hołopole v. 4 (zelektr.)" autorstwa Bazlera. Mój problem dotyczy sytuacji pomiędzy post. odg. KZ a stacją Hołopole (na rys.). Pomiędzy tymi posterunkami ruchu jest bardzo mała odległość - ok. 500m, także semafor wjazdowy na post. odg. KZ od strony Frydlandu (po lewej) pełni funkcję To (tarczy ostrzegawczej) dla semafora wjazdowego na stację Hołopole i wzajemnie - semafory wyjazdowe w Hołopolu w kierunku post. odg. KZ pełnią funkcję To dla semafora wjazdowego na post. odg. KZ z kierunku Hołopola. W obrazowanym rejonie zelektryfikowany jest wyłącznie szlak z Hołopola w kierunku Celestyn. W czym więc problem? Otóż nie wiem czy przed To odnoszącą się do semafora wjazdowego na post. odg. KZ od strony Frydlandu postawić W11b? Skoro z posterunku KZ jest możliwy wjazd zarówno na szlak zelektryfikowany jak i niezelektryfikowany. Jeżeli nie to czy i gdzie wstawić wskaźniki W11b skoro stawia się je jedynie przed To??

[Alana]

W technice jest powiedzonko - zrob to tak prosto jak sie da, byle nie prosciej.
Dla mnie - zwykle W11 bo przeciez na Kz druta nie ma.

[obserwator]

[RBach]

[obserwator]

Ok - zrozumiałem. Dziękuję bardzo i pozdrawiam!

[RBach]

Acha, żeby już do końca: W11b przed posterunkiem z siecią ale na szlaku BEZ sieci. To jakby ktoś kiedyś trafił na ten wątek szukając czegoś o wskaźnikach W11.