Dołączył: 22 Sie 2012 Posty: 31 Skąd: Katowice, Śląsk
Wysłany: 08-09-2012, 15:08 Tworzenie skryptów do lokomotyw.
Witam.
Wiem, że zaraz będą tysiące komentarzy, że ten temat już przerabiano, ale używałem już opcji szukaj i nie uzyskałem żadnego info na temat tworzenia skryptów do lokomotyw.
Głównie chodzi mi o 2-tonową syrenę, DŹWIĘKI POJAWIAJĄCE SIĘ WTEDY KIEDY SĄ POTRZEBNE i lokomotywę która rusza po przesunięciu nastawnika do 1 pozycji, a nie 7 (czy jakoś tak).
Chciałbym mały tut jak stworzyć takie skrypty
Ostatnio zmieniony przez Kolejarz0987 08-09-2012, 15:08, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 98 razy Wiek: 38 Dołączył: 04 Cze 2009 Posty: 2250 Skąd: spod Ostrołęki
Wysłany: 08-09-2012, 15:16
Sposób ruszania, dawkowania mocy, hamowania jest opisany i zawarty w enginespec (to osobna kategoria dodatku) i nie ma nic wspólnego ze skryptowaniem. Dwutonowa syrena jest robiona raczej w ten sposób, że użyte nagranie zawiera dwutonowy dźwięk. Ewentualnie można to podzielić pomiędzy klawisze H (horn) i B (Bell), ale wszystkie te rzeczy robi się w dodatku typu Hornsound i polega na odpowiednim przygotowaniu plików dźwiękowych.
Za to dźwięki takie jak sprężarka, pisk hamulca itp. rzeczywiście są uruchamiane za pomocą skryptu, ale w tym już nie pomogę, bo się nie znam ;)
To ja się przyłączam do pytania.
Mógłby mi ktoś napisać jakiś krótki tutek jak w piwnicy zbudować helikopter?
Najlepiej, żeby było krótko i prosto, bo chciałbym sobie polatać, a zupełnie nie wiem od czego zacząć.
Dołączył: 22 Sie 2012 Posty: 31 Skąd: Katowice, Śląsk
Wysłany: 08-09-2012, 15:53
To w takim razie mam kolejne pytanie: Jak nazywają się pliki, w których są skrypty sprężarki, przetwornicy i rozruchu silnika, i przydałby się jakieś podstawowe info o tym co jest tam napisane.
Pomógł: 98 razy Wiek: 38 Dołączył: 04 Cze 2009 Posty: 2250 Skąd: spod Ostrołęki
Wysłany: 08-09-2012, 16:13
Serio, jeśli nie masz pojęcia o tym, co może być w takim skrypcie i nawet gdzie go szukać, to nie bierz się za to. Do tego trzeba albo wielu miesięcy samo-nauki, albo mieć minimalne wykształcenie informatyczne (a najlepiej jedno z drugim, plus wcale nie minimalne wykształcenie). A, no i przydałby się również łeb na karku.
Dołączył: 22 Sie 2012 Posty: 31 Skąd: Katowice, Śląsk
Wysłany: 08-09-2012, 16:36
1. Chcę aby dopiero po włączeniu hebelka działał dźwięk przetwornicy, oraz by sprężarka uruchamiała się tylko wtedy kiedy jest włączona.
2. Pierwszy raz będę się bawił ze skryptami do Trainz'a
Ostatnio zmieniony przez Kolejarz0987 08-09-2012, 16:37, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 54 razy Wiek: 29 Dołączył: 28 Sie 2009 Posty: 1617 Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 08-09-2012, 16:42
Kolejarz, dobra rada: nie bierz się za skrypty, to najgorsza i najżmudniejsza robota w trainzie. Na forum mamy kilku cudotwórców w tej działce, Qń czy RBach na przykład Najlepiej jakbyś napisał do jednego czy drugiego jaki masz projekt, pomysł, co chcesz dokładniej zrobić. Może to być trafiony pomysł, jeśli kogoś tym zainteresujesz, to masz duże szanse na realizację
_________________ Jaka praca dziś, taka Polska jutro!
Dołączył: 22 Sie 2012 Posty: 31 Skąd: Katowice, Śląsk
Wysłany: 08-09-2012, 17:53
Dzieki doktor tego szukalem
@edit: Dobra zapoznałem się z configiem silnika, ale nie rozumiem, czemu jest tylko 8 poziomów, skoro nastawnik w lokomotywie posiada 44 pozycje i 7 pozycji bocznikowania. Dobra to akurat nie wazne.
Mam rozumiec ze numery po lewej stronie to jakies tam info dla trainz, a te po prawej to sila pociagowa w kN?
Ostatnio zmieniony przez Kolejarz0987 08-09-2012, 18:01, w całości zmieniany 1 raz
@edit: Dobra zapoznałem się z configiem silnika, ale nie rozumiem, czemu jest tylko 8 poziomów, skoro nastawnik w lokomotywie posiada 44 pozycje i 7 pozycji bocznikowania. Dobra to akurat nie wazne.
Mam rozumiec ze numery po lewej stronie to jakies tam info dla trainz, a te po prawej to sila pociagowa w kN?
Weź pod uwagę, że Trainz odzwierciedla zachodnie standardy kolei, nie nasze. W configu silnika możesz wstawić tyle pozycji nastawnika, ile chcesz. Trainz i tak dostosuje je do tych ośmiu.
Numery po lewej to prędkość wyrażona w m/s; po prawej maksymalna do wykorzystania przy tej prędkości siła pociągowa wyrażona w kN.
Wbrew pozorom napisanie configu silnika jest bardzo trudne i żmudne. Bez wykresów trakcyjnych nie ruszysz z miejsca, a potem to już tylko żmudne nanoszenie poprawek, dostosowując siłę pociągową do prędkości w opisanych na wykresach warunkach ruchu (współczynnik przyczepności, profil trasy).
Ale jeśli chcę, aby lokomotywa ruszała po przesunięciu nastawnika na 1 pozycję jazdy to muszę napisać config od nowa?...
Co masz na myśli pisząc "lokomotywa": samego loka, czy ze składem? Bo to jest zasadnicza różnica. Na wykresach o których pisałem, masz podane określone warunki np.: SM42 może poprowadzić skład o masie 600t po torze poziomym z prędkością maksymalną v=ok.55km/h, ale już pod górkę o nachyleniu 10 promili tylko v=ok 18km/h.
Jeżeli chcesz mieć realistyczny silnik, to musisz te zależności zgrać w całym zakresie prędkości. W przeciwnym wypadku może się okazać, że nasza SM42 ruszy na pierwszej pozycji nastawnika, ale pociągnie 1000t pod górkę 10 promili z prędkością 120km/h.
Jak wcześniej mówiłem, napisać dobry config wcale nie jest tak łatwo.
Pomógł: 98 razy Wiek: 38 Dołączył: 04 Cze 2009 Posty: 2250 Skąd: spod Ostrołęki
Wysłany: 09-09-2012, 19:56
Hm, może i tak - nie uchodzę za znawcę, ale od dłuższego czasu siedzę na TS2010 i nie mam problemów z żadną z polskich lokomotyw, które używam - każda rusza (choć wiadomo, że powoli) z pierwszej, czy drugiej pozycji. Wyjątkiem jest np. siódemka, ale ona ma coś tam ponad 40 pozycji. Ciekawi mnie ten problem.
Pomógł: 98 razy Wiek: 38 Dołączył: 04 Cze 2009 Posty: 2250 Skąd: spod Ostrołęki
Wysłany: 10-09-2012, 14:45
Szukam, szukam i znaleźć nie mogę, gdzie napisałem, że 07 ma największą ilość pozycji ;] Widać ty nawet nie znasz znaczenia skrótu "np." No ale z ludźmi twojego pokroju nie warto polemizować. Idź twórz swoje wiekopomne skrypty.
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 10-09-2012, 14:50
Kolejarz0987 napisał/a:
No właśnie zaproponujesz jakiś engine config do dwunastki?
Brak, jeśli już podmieniam silniki, to wybieram jakieś zagraniczne zamienniki, ale ja w Trainz gram w dyspozytorkę, a nie prowadzenie pojazdów. Do tego ostatniego celu znacznie lepsza jest Maszyna.
Dołączył: 22 Sie 2012 Posty: 31 Skąd: Katowice, Śląsk
Wysłany: 10-09-2012, 16:07
Z tego co widzę to napisałeś "wyjątkiem". Jakim wyjątkiem? W Polsce???? Wszystkie POLSKIE LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNE mają ponad 40 pozycji nastawnika. Jedynym wyjątkiem jest EP09 która posiada 32 pozycje. I napisz mi że nie mam racji to będę się śmiał, bo pracowałem w PKP.
1.Doktor wiem że MaSzyna jest lepsza do tego celu, ale edytor zawarty w MaSzynie jest... no nie ukrywajmy do d***. A mi właśnie chodzi o symulator w którym tworzenie tras to łatwizna.
2.A jaki zagraniczny config proponujesz?
Ostatnio zmieniony przez Kolejarz0987 10-09-2012, 16:14, w całości zmieniany 5 razy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach