[Alana]

Obiecalam ze poducze jak robie mapki wiec jest.
Robilam glowice i od razu pstrykalam screeny w tych miejscach ktore uwazalam za wazne. To taka mala fotorelacja z budowy ktora moze komus sie przydac.

sztuczka 1 - tory i miedzytorza trzymajace geometrie

uzywam stalych torow - wbudowane w 2009 i nizsze, do wyzszych musialam dogrywac jako sposobu na utrzymanie prostoliniowosci torow, do tego znaczniki odleglosci drstracha do odmierzania szerokosci miedzytorzy

sztuczka 2 - realistyczne luki

uzycie stalych torow do wykonania lukow o okreslonym promieniu, znaczniki odleglosci umieszczone w punkcie laczenia wezlow sa przygotowane do polozenia drugiego toru

kladzenie toru wlasciwego w miesjce stalych torow to albo sciaganie kawalka stalego toru i wkladanie w to miejsce toru wlasciwego, albo polozenie wlasciwego toru z wezlami w tym samym miejscu co tor staly - trzeba klikac z shiftem


sztuczka 3 - pozycjonowanie szablonow zwrotnicowych


linie w szablonach zwrotnicowych oznaczaja os toru, krzyzyki z czarnym punktem w srodku - polozenie wezla
pozycjonowac to mozna na 2 sposoby - moj ulubiony to zgranie charakterystycznych cieni w szablonie z szynami w torowisku, a jezeli z jakiegos powodu to nie idzie to zgranie niebieskiej lini z znacznikami odleglosci - "grzybek" w znacznikach drstracha to wlasnie os toru

sztuczka 4 - droga zwrotnicowa

zgrywamy szablony tak zeby rozowe linie sie pokrywaly i zeby czerwony krzyz - srodek rozjadu znalazl sie w tym samym punkcie co zielony niewielki cylinder - tych cylindrow jest kilka dla szerokosci miedzytorzy 4 4.5 5 i 5.5 m i trzeba wybrac odpowiedni
oczywiscie szablon obracamy tak zeby sie zgadzaly katy i to najlepiej idealnie co do wartosci liczbowej - z wcisnietym control dla dokladnego ustawienia

pozniej po prostu kladziemy tor - ja zaczynam najczesciej od punktu wezla przy najbardziej skrajnym rozjezdzie, przecinam jednym ciagiem cala glowice i koncze przy najbardziej oddalonym rozjezdzie z drugiej strony - w ten sposob mam pewnosc ze droga zwrotnicowa trzyma prosty kierunek

sztuczka 5 - rozjazd podwojny krzyzowy

zaczyna sie od tak spozycjonowanego szablonu i torow

pozniej dodaje sie wezly - poniewaz krzyzak jest rozjazdem 1:9 R190 uzywam punktow jasnoniebieskich
punkty cieniowane [ciemniejsze, bardziej przezroczyste] sluza do odmierzenia wstawki prostej przy laczeniu rozjazdow lub luku do rozjazdu, w tym szablonie sa rozmieszczone tak zeby spasowaly sie ladnie z torami chunky mesh np "straszna paczka" ktorej tu uzywam

wywalam tory pomiedzy tak przygotowanymi wezlami i wklejam tory "do zwrotnic"

prostuje co trzeba i trzymajacy geometrie anglik gotowy

sztuczka 6 - szablon jako miarka do przejsciowek w systemie drstracha

tak jak pisalam wczesniej pomiedzy krzyzykiem zwyklym a cieniowanym tego samego koloru jest dokladnie 4 metry czyli tyle ile ma 1 segment toru chunky mesh
podobnie pomiedzy ostatnim krzyzem w tym szablonie a pierwszym walcem i pomiedzy walcami - to wykozystalam tutaj
na tym screenie tez widac przeciecie sie lini osi torow "na walcu" wyznaczajacym odleglosc 5m pomiedzy torami

[Alana]

Belferki rozdzial 2: nasypy

mam tor "schodzacy z nasypu" i chce zastosowac jeden z nasypow fma/samplairego ale jest zonk bo nasyp nie ma funkcji "dostosuj nachylenie"
linie przygotowalam sobie zgodnie z poprzednim sposobikiem ze stalymi torami takze wiem ze jest prosto i rowno

w zwiazku z tym sposobik:

1. sciagam wysokosc punktu krzywej toru i zapisuje na kartce


2. klade nasyp - na poczatek obok toru i nadaje wysokosc wezla z wartoscia z punktu wezla toru


3. powtarzam dla kolejnych wezlow nasypu


4. prostuje te fragmenty nasypu ktore przylegaja do odcinka na luku - to samo narzedzie co do prostowania torow


5. zgrywam polozenie wezla nasypu z osia toru/lini wielotorowej


6.gotowy nasyp

[drstrach]

Przy siatce 5 metrowej nasypy możesz robić samym terenem, dajesz po prostu tor wyrównujący 20 cm nad torem właściwy i wyrównanie, potem trzeba się tylko pobawić jeszcze wygładzaniem zboczy. Po dodaniu tekstur wygląda dużo lepiej (patrz screeny Malignusa), a i zielsko się lepiej układa na takich nasypach.

[Alana]

Postulowany przez dr stracha sposob na nasypy poprzez "wyrownaj grunt"
Dla 2-torowki i siatki terenu 5m:

na osi TOROWISKA klade tor tymczasowy - miarke i nastawiam wysokosc punktow na X + 0.2m [bo o tyle nizej bedzie teren w stosunku do toru do ktorego gra wyrownuje]

to samo z drugiej strony

klade tor docelowy, usuwam tor-miarke i wyrownuje poziomy wezlow do zamierzonych
Dla niewielkich roznic wysokosci pomiedzy terenem a torem ten sposobik dziala slicznie, dla wiekszych... Powiedzmy ze dla 10 metrowych nasypow wole jednak FMA albo SAM jako dodatki.

[Alana]

AVS prosil o pomoc z budowaniem glowic stacyjnych w ktorych schodzi sie duzo torow.
No wiec skoro i tak robie pewna stacje to stwierdzilam ze moge wrzucic dokumentacje z komentarzami.

Wstepny projekt jednej z glowic wyglada w ten sposob:

Po wstawieniu szablonow rozjazdow na 2 pierwsze tory towarowe wyszlo mi ze zrobienie tego "zwyklym sposobem" spowoduje ze ucieknie mi ogromna ilosc dlugosci uzytecznej torow. Miejwiecej po 50m w jednej glowicy na kazdy tor "w prawo".

Pokombinowanie tutaj to raz rozjazd w prawo, raz w lewo patrzac od strony lini w strone stacji. Rozjazdy w prawo sa ustawione zwyczajnie, a rozjazdy w lewo obrocone o 6.4 stopnia [arcus tangens skosu rozjazdu - tutaj 1/9]
Po zgraniu tego w calosc wychodzi cos takiego:

Mozajka na ktorej nic nie widac? Ok - nie ma sprawy:

albo w samym trainzie - linijkami:

Wlasciwie na tym etapie mozna by klasc juz tory ale ja wole miec kompletna glowice w szablonach [stale tory traktuje jako szablon lini prostej i luku] i dopiero klasc docelowe torowisko. Ewentualnie mozna sobie przygotowac base board z szkicem glowicy rozjazdowej, przydatne szczegolnie jak ktos sie bawi w mapke realna.

[ryszard]

Alana, a nie próbowałaś tak zrobić: na torze wyciągowym Rkpd 1:9 R=300, za nim wstawka 25m, potem Rz 1:9 R=300 L. Z odgałęzienia "anglika" jadę szablonem toru prostego do przeciecia z trzema zewnętrznymi które łącze dwoma Rz 1:9 R=300 P. Łuk do ostatniego zrobisz nakładając szablon rozjazdu taki jak poprzednio na miejsce przecięcia odejścia drogi zwrotnicowej z "anglika", z ostatnim torem. Zaznaczasz sobie miesce w którym odchodzi łuk na zboczenie i koniec tego odejścia. Usuwasz szablon odcinasz to co między znacznikami i łączysz torem. Masz większą długość użyteczną toru. Jak Radek stwierdzi, że to co do niego podesłałem nadaje się do publikacji, to będzie u niego tautoral wykonania przejścia zwrotnicowego przy zastosowaniu jego szablonów. Używam ich jako wzornika, a potem usuwam, tak, że całość jest wykonana z torów giętych.

[Dostojny Kocur]

Ryszard rkpd o r=300 się nie stosuje z tego co wiem.

[RBach]

[Dostojny Kocur]

No u nas się jeszcze też ostały jakieś czynne Besselery, w Kędzierzynie jest na pewno jeden.

[RBach]

[Alana]

Ryszard - pokaz twoja metode i twoj pomysl na ta glowice na screnshotach.
Odleglosci miedzy torami 5m, perony szerokosci 5.8m z stajni Wujka.

A co do pomyslu - testuje na swojej i jedyne co wychodzi "lepiej" to rozjazdy R300 zamiast 190. Ale i tak ostatnie 2 tory towarowe beda musialy miec semafor dokladnie tam gdzie w poprzednim ukladzie. I albo robie cala stacje pod 650m tych najkrotszych torow, albo dopuszczam zeby mialy mniej.

Besseseler byl na Kaliskim w Lodzi w okolicach peronu 1.

[ryszard]

Jak nie pasi R=300, to tak samo tylko R=190 w Rkpd i w Rz. Chciałem "ludzką" prędkość na zboczenie, a tak będzie w tempie konduktu pogrzebowego.

[Dostojny Kocur]

Ryszard, ale u nas czy r=300 czy r=190 to i tak 40 km/h na bok;)

[ryszard]

Alana, ja na swojej to użyteczna mam 800m i też robię na 5m. W razie czego nie problem postawić słupy na sieć.

[Alana]

Tak to wyglada po zaryskowaniu i schowaniu warstwy z szablonami

[Alana]

Zlapano mnie na niewlasciwym uzywaniu niemieckich szablonow rozjazdowych - wrzucam dla przestrogi dla innych:

Chcialam oszczedzic miejsca i nie zauwazylam ze takie ustawienie szablonow powoduje zachodzenie na siebie krzyzownicy poprzedniego rozjazdu i iglicy rozjazdu nastepnego.

Rozwiazanie poprawne:

[jelcz14]

[Alana]

Szablony chwerwick-a z tego co widze sa wbudowane w 2010 i powinny byc na DLS, nazwy zaczynaja sie od WS 1zuXX - w miejsce XX jest 2 cyfrowy skos rozjazdu.
Te drugie to szablony distance XXm naszego drstracha - tez do pobrania z DLS.

[Jacek]

Szablony odstępowe zrobili również Węgrzy, są na trainz.hu. Piszę o nich bo jest więcej rozstawów. Te doktora chyba są precyzyjniejsze, chociaż ja stosuję te od Madziarów.

[Alana]

Szablony doktorka sa widoczne w maszyniscie i to czasem wnerwia [trzeba sprzatac] a wegierskie z tego co pamietam sie same chowaja.

[zolwik]

jedna linijka w configu i też będą zniknąć