[detlaw]

Mam do was pytanie dotyczące elektromagnesów torowych. Powiedzcie mi,czy takie ustawienie jest prawidłowe,czy może powinny być w określonej odległości od semafora
lewy obrazek-semafory wyjazdowe ze stacji, prawy semafory na szlaku
Za kazdą podpowiedx będę wdzięczny :-D

[Alana]

O ile pamietam na stacji elektromagnesy SHP stoja rowno z semaforami wyjazdowymi lub "troche przed patrzac od strony pociagu" a na szlaku i przy semaforach wjazdowych sa umieszczone ok 300m przed semaforem lub tarcza oraz przy samym semaforze.

[EU 04]

Przy wyjazdowych obok semafora (tolerancja -5 m.) a przy wjazdowych i SBL 200 m przed semaforem.
Wyrzuć jeszcze te żółte puszki i przewód bo elektromagnesy torowe są "samowystarczalne" i żadnego zasilania nie potrzebują.

[Alana]

Dodatki z niemieckiego Indusi?

[detlaw]

[zolwik]

2) Rozmieszczanie urządzeń punktowego oddziaływania

1. Urządzenia torowe punktowego oddziaływania kontrolujące tylko czujność maszynisty umieszcza się przed tarczami ostrzegawczymi i semaforami spełniającymi również funkcję tarczy ostrzegawczej oraz przed tarczami przejazdowymi według następujących zasad:
1) urządzenia odnoszące się do sygnalizatorów ustawionych na szlakach. w tym również do semaforów wjazdowych i tarcz przejazdowych umieszcza się w odległości 200m (+-5m) przed sygnalizatorem;
2) w obrębie stacji i innych posterunków ruchu urządzenia torowe umieszcza się na wysokości (+-5m) semaforów, jeżeli spełniają one również funkcję tarczy ostrzegawczej; w przypadku zastosowania semaforów grupowych wyjazdowych na szlak z sbl urządzenia torowe punktowego oddziaływania umieszcza się na wysokości tych semaforów.

2. W przypadku, gdy na posterunku ruchu przy torze niewłaściwym nie ma semafora wjazdowego to urządzenia torowe punktowego oddziaływania należy również stosować, umieszczając je w odległości 200m (+-5m) od miejsca przypuszczalnego ustawienia semafora i odnoszącej się do niego tarczy ostrzegawczej.

3. Jeżeli warunki lokalne uniemożliwiają zabudowanie urządzeń torowych punktowego oddziaływania zgodnie z zasadą określoną w ust. 1 punkt 1, wówczas za zgodą naczelnego dyrektora okręgu kolei państwowych można zabudować je w odległości mniejszej lub większej od wymaganej.

4. Urządzenia punktowego oddziaływania można umieszczać przed miejscem niebezpiecznym w odległości drogi hamowania w celu skontrolowania czujności maszynisty lub ograniczenia prędkości jazdy.

5. Jeżeli odległość między kolejnymi urządzeniami punktowego oddziaływania, kontrolującymi czujność maszynisty wynosi więcej niż 10km należy zainstalować dodatkowe urządzenia w miejscu dogodnym do utrzymania np. w pobliżu przejazdu kolejowego, przystanku osobowego itp.

[detlaw]

Dzięki ,bardzo mi pomogłeś tym SHP z PTT :mrgreen:

[Aikozann]