I remind forum rules - that kind of questions you should ask by PM.
I´m sorry but asking via PW is more like "guess who knows" and then I will molest 10 people who might not now :( But for the future I´ll try "szukam" forum
Hello there. I hope some of you who use this map will find this info useful, to set Centrostal industry.
Asortymentowa struktura sprzedaży w ujęciu wartościowym (w tys. zł) udział i dynamika sprzedaży
Przychody ze sprzedaży Struktura %
Grupa towarowa : 2008 / 2007 / 2008 / 2007
Pręty (w tym do zbrojenia betonu) : 52 469 / 101 183 / 22,2% / 22,5%
Rury (czarne i ocynkowane) : 9 473 / 9 198 / 4,1% / 1,3%
Blachy (walcowane na zimno i gorąco) : 82 990 / 87 948 / 35,1% / 46,2%
Profile (walcowane na gorąco i zimnogięte) : 40 037 / 46 873 / 16,9% / 22,9%
Pozostałe (w tym usługi) : 51 330 / 25 527 / 21,7% / 7,1%
Razem : 236 299 / 270 729 / 100,00% / 100,00%
My questions is, when there´s written "w tys. zł", then it means three zero still remain to be written, so for example "Pręty (w tym do zbrojenia betonu)" income was 52 469 000 zł? If so then I set for each 24hrs in Centrostal to accept 5 cars Simms of PCS - steel coils, 1 car Rs of I traeger 18m, 1 car Res of PCS - wooden crates large (some small steel parts, pipes,etc.), 3 cars Sgs of Steel rods 12m, 2 cars Eaos of wire coils (15 pcs per one car) and 1 car Smms of PCS - 9m Steel beams. That does 264 931,60 tons of steel products sold per year so 725,84 tons of steel products shall be brought each day to Centrostal. But in real how many trains with how big load were hauled per one week to deliver Centrostal with necessary comodities during 80´s and 90´s? Thanks for help.
Where did you get that data and what prices you used to calculate weight of those products? Post some links if possible.
Sorry for very late response, I was occupied by personal issues. Generally I use Google and also translator so I used both "annual report" or "raport roczny" or "výroční/výročná zpráva/správa" and add a name of some companies which trade steel products. For instance Centrostal, Ferona, železárny Třínec, Podbrezová etc. Or generally I google prices lists, catalogues and work with data. Then I look up exchange rate (EUR/CZK/PLN) according to each year annual report. It sound ridiculous maybe but at the end the result is quite good. At the end after collecting all informations and datas I´m able to set the production according to real capacity of the company/factory. So nothing like 40 wagons per day for Centrostal can happen in my map. If you have any questions about setting each industrial object, let me know
Can someone tell me where I can find at which points of the route was the speed changing? Once I was reading, that there were 4 parts : 70km/h - 60 - 50 and 60 or 40 somewhere but I´ve got no clue where In Slovakia we call it "Tabuľka traťových pomerov" (TTP) in English translation Chart of Track Attributes.
This article speaks about 60km/h in general : http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_229 ... on entering first switch in each station there is 40km/h or only when the switch is set to send the train aside from straigh direction?
Na PTT wisi sama mapa, a ertyso5 potrzebuje paczki z dodatkami. Była ona (paczka) dostępna w tym poście: http://www.trainz.pl/_for...ighlight=#99255
Mineło już jednak trochę czasu i paczki tej, już nie można pobrać.
Mam tego cdp, ma nazwę: Uploader.pl - D29-229_komplet.cdp waży 129 MB.
Ertyso5 napisz do kilanzioma, może zrobi reupload tej paczki. Ewentualnie jeśli kilanziom się zgodzi, ktoś inny to zrobi.
_________________ TRS2006 EK build 3092, TC 3323, TS2010 49933, TS12 49922
Mapka Kaczyce-Manowce dostępna w archiwum TrainzMaps
Paczek już się pobrać nie uda bo zatakowano serwis na którym były złożone.Dotyczy to wszystkich dodatków jakie tam były.Np strona dodatków użytkownika Skupa stała się niedostępna i jego strona nie ma już sensu bo kieruje donikąd.
Ostatnio zmieniony przez ja3f 14-11-2013, 13:43, w całości zmieniany 2 razy
Pomógł: 98 razy Wiek: 37 Dołączył: 04 Cze 2009 Posty: 2250 Skąd: spod Ostrołęki
Wysłany: 16-11-2013, 18:17
Ten "koleś", to autor mapy, do której ty żebrzesz o dodatki. Ten "koleś" to ci może zrobić łaskę, jeśli poświęci swój czas na reupload paczki z dodatkami. Bo nic nie musi, napracował się przy mapie, przy dodatkach do niej i przy podsunięciu wszystkich dodatków pod nos trollom takim jak ty! A jeśli nie potrafisz wypowiadać się z odrobiną szacunku o osobach, które tu oddają za darmo kupę swojej pracy i czasu, to możesz wynieść się z forum!
Pomógł: 32 razy Wiek: 64 Dołączył: 18 Lis 2009 Posty: 816 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 22-12-2013, 16:32 Kolej Doliny Raduni Jesień
Mam nadzieję, że nie nadacie mi szlachetnego tytułu za odgrzanie tematu.
To że się produkowałem z jakimiś tam roślinkami, nie jest tajemnicą.
Do testowania letniej części miałem moją mapę. Jesienną część roślinek stopniowo wymieniałem na tytułowej mapie. Po wymianie (prawie) całej roślinności zacząłem wymieniać dalej. Nie wytrzymały próby czasu: tory, konstrukcje mostowe, teletechnika, część przejazdów, szlabany. Więcej grzechów nie pamiętam i zalecam, byście sami zobaczyli. Działa to od TS 2009 sp4 i jest na kuidzie Kilanzioma.
Żeby było regulaminowo kilka screenów:
Pomógł: 68 razy Wiek: 36 Dołączył: 30 Maj 2009 Posty: 2165 Skąd: Espenkrug/Bonk
Wysłany: 22-12-2013, 17:15
Przetestowałem mapę, co prawda na odcinku Stara Piła - Kokoszki ale jednak Bardzo fajnie to wygląda, można poczuć klimat jesieni 1990 roku kiedy jeszcze na linii 229 panował spory ruch:
- 6 bezpośrednich pociągów relacji Pruszcz Gdański - Kartuzy - Lębork
- 4 pociągi na relacji Pruszcz Gdański - Kartuzy
Sumując wychodzi 10 par dziennie + jedna do Łapina.
Bogdan, jak podmieniałeś dodatki, mechanicznie czy manualnie ? Stawiam że mechanicznie ze względów czasowych i jest dosyć krótka odległość rysowania. Kartuzy jesienią wyszły ci super
Pomógł: 125 razy Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 3930 Skąd: Opole
Wysłany: 22-12-2013, 17:47
Boguś, to że wymiana staroci na nowa twórczość daje wspaniałe efekty przekonałem się na mojej produkcji. Szczególnie na waloryzację mapy ma wpływ roślinność od Naczelnego Leśnika TRS-a czyli od Ciebie . To że chciało się Tobie poprawiać mapę wymieniając resztę staroci świadczy tylko pozytywnie o Tobie. Dzięki temu mapa Kilana zyskała na wartości, znaczy wygląda bardziej realnie. Chwała również autorowi oryginału za zgodę na publikację tak odświeżonej mapy
Pomógł: 32 razy Wiek: 64 Dołączył: 18 Lis 2009 Posty: 816 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 22-12-2013, 22:34
Pawel_15 napisał/a:
jak podmieniałeś dodatki, mechanicznie czy manualnie ? Stawiam że mechanicznie ze względów czasowych i jest dosyć krótka odległość rysowania. Kartuzy jesienią wyszły ci super
Ogólna wymiana roślin była przez narzędzie z gry. Wymiana z automatu obiektów scenery powoduje że wszystkie są na poziomie "0" i dowolnie obrócone, tylko rozciągliwe zostają w tej samej pozycji. Reszta to ręczna robótka, obracanie, zmiana wysokości, przechylanie. Wymianę teletechniki musiałem zrobić ręcznie ze względu na inną budowę modeli. wszystkie mosty to także ręczna robota.
Co do widoczności, na każdym kompie i instalacji gry będzie inna, u mnie widać po horyzont. Tylko z widoku kabinowego miejscami widać w oddali pojawiające się tła i las.
Jeszcze jedno o czym nikt nie wspomniał. Na oryginalnej mapie z roślinami na szarej alfie w porywach miałem 60 fps, teraz tylko na końcowych stacjach mam ok 60 fps, a reszta mapy waha się od 80 do 100 a w porywach dochodzi do 120 fps. Blaszaka specjalnie wypasionego nie mam CPU FX 4100, grafika GF 640 i 8 GB DDRAM.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Ale no cóż, ważne się się w tym temacie coś ruszyło, mapa bez sesji to jak but bez podeszwy 
In Slovakia we call it "Tabuľka traťových pomerov" (TTP) in English translation Chart of Track Attributes.
