[Aikozann]

Nie wiem czy wszyscy wiedzą, ale od niedawna na PKP PLK obowiązują nowe instrukcje, w tym przede wszystkim chyba najważniejsza dla naszych Trainz-owych potrzeb Ie-1 (d. E-1) czyli instrukcja sygnalizacji na PKP PLK:
http://www.plk-sa.pl/file...k/Ie_1_2015.pdf
Niniejsza wersja Ie-1 jest z 8 kwietnia 2015 r., a więc całkiem świeża.
Zmiany w dużej mierze wiążą się z dostosowaniem do wdrożenia systemu ERTMS/ETCS, w tym celu wprowadzono nowe wskaźniki: W33, W34, W ETCS 1, W ETCS 2, W ETCS 3, W ETCS 4, W ETCS 5, W ETCS 6, W ETCS 7, W ETCS 8 i W ETCS 9. Poza tym spośród wskaźników wyrugowano już całkowicie wskaźnik W27 (figuruje on jeszcze pośród sygnałów i wskaźników obowiązujących do odwołania - pewnie pozostanie tam na długo jeśli nie na wieki sądząc po tym że wciąż są tam sygnały typu dwa zielone światła na semaforze świetlnym :P) i obecnie w jego miejsce obowiązuje już tylko wskaźnik W27a. Więcej zmian póki co nie znalazłem, ale zapewne są jeszcze jakieś zmiany. Uznałem że warto się zapoznać z nowościami od PLK, stąd też ta notka :P

Poza Ie-1 zmiany dotknęły tez inne instrukcje, przede wszystkim instrukcję o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (d. R-1), ta jest jeszcze świeższa bo będzie obowiązywać dopiero od 1 września 2015 r.:
http://www.plk-sa.pl/file.../Ir-1__R-1_.pdf
Poza tym w związku z wdrażaniem systemu ERTMS/ETCS pojawiły się zupełnie nowe instrukcje Ir-1a, Ir-1b i Ie-30 dedykowane do tegoż systemu.
Są również m.in. całkiem świeże instrukcje Ie-4 (d. WTB-E10, dot. wytycznych technicznych budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym), Ie-102 (wymagania techniczne dla wskaźników i tablic sygnałowych) czy Id-4 (dot. rozjazdów torowych). chociaż te są z 2014 roku:
http://www.plk-sa.pl/file...ejowym_Ie-4.pdf
http://www.plk-sa.pl/file...ch_Ie-102...pdf
http://www.plk-sa.pl/file...ukcja__Id-4.pdf

Ogólnie jest sporo zmian, ale powiedzmy że z tych interesujących dla potrzeb Trainz-owych to chyba tyle :P