FORUM PTT -  Strona Główna
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
Hamulec w EN57 Sir_Ma
Autor Wiadomość
djuzi
nowy



Wiek: 40
Dołączył: 06 Gru 2008
Posty: 19
Skąd: Stacja Koszalin
Wysłany: 03-05-2009, 23:15   Hamulec w EN57 Sir_Ma

Mam do Was pytanie:

Czy to normalne, że w kabinie Sir_Ma do EN57/71 hamulec działa tak dziwnie, tzn:
- Nie ma pozycji "jazdy" pomiędzy luzowaniem a hamowaniem, która zatrzymuje przepływ powietrza
- Bardzo powoli wzrasta ciśnienie w hamulcach

Jest może jakaś poprawka do tego, czy to po prostu tak (niepoprawnie) działa?
_________________
Stacja Koszalin
 
 
zolwik
znawca
Dyżurny Ruchu



Pomógł: 232 razy
Wiek: 38
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 5126
Skąd: Wrocław
Wysłany: 04-05-2009, 09:37   

nie ma poprawki... no chyba ze sam ja zrobisz....
_________________
Pogromca AI

TOWARY i ŁADOWNIE PNT https://1drv.ms/u/s!AuMHAl_RhKy3f6eiQA_ZfFAf0BM?e=Gj1ZGa
 
 
 
erniesouchak
zaawansowany
I po co to wszystko?


Pomógł: 31 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Mar 2008
Posty: 808
Skąd: Poznań/Kołobrzeg
Wysłany: 04-05-2009, 09:48   

Zolw zachowaj te rady dla siebie co? Skoro napisal ze niepoprawnie to jak jest poprawnie? Moze Ty mnie oswiecisz jeleniogorski osle?
 
 
 
Mannerheim
zaawansowany
nietutejszy...



Pomógł: 78 razy
Wiek: 41
Dołączył: 20 Lut 2008
Posty: 626
Skąd: Warszawa-Rembertów
Wysłany: 04-05-2009, 09:48   

Krótko mówiąc : hamulce w Trainzie to jedna wielka kicha...
 
 
 
erniesouchak
zaawansowany
I po co to wszystko?


Pomógł: 31 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Mar 2008
Posty: 808
Skąd: Poznań/Kołobrzeg
Wysłany: 04-05-2009, 09:51   

ZTCW to Auran robil Westinghouse'a tylko - odniesc to do Knorra/Oerlikona zeby bylo dobrze to moze watkotworca poda ;)
 
 
 
djuzi
nowy



Wiek: 40
Dołączył: 06 Gru 2008
Posty: 19
Skąd: Stacja Koszalin
Wysłany: 05-05-2009, 16:15   

Hmm no mało pocieszające, przyznam. W wersjach wyższych niż 2004 taki sam problem jest? Nie wgłębiałem się w szczegóły działania Trainza i jego możliwości skryptowe, dlatego ciężko mi powiedzieć czy można to zmienić jakoś. TrainzScript jest chyba już skompilowany, a należałoby ewentualnie pogrzebać w źródle (które ma pewnie tylko autor).
Jeśli faktycznie tak jak mówicie hamulec jako hamulec jest skopany lub zbyt ograniczony przez autorów Trainza, to pozostaje budowa własnego w tym wypadku. O ile to możliwe, trzeba by się zagłębić w szczegóły tak, aby kran hamulca był zwyczajnym obiektem - jak te pozostałe elementy pulpitu i każda jego pozycja wykonywała jakieś działanie - być może wtedy hamulec mógłby działać tak, jak chce jego wirtualny twórca, nie jako standard Trainz.
_________________
Stacja Koszalin
Ostatnio zmieniony przez djuzi 05-05-2009, 16:27, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
pietrek
znawca
2004;2006;2010;T ANE



Pomógł: 63 razy
Wiek: 61
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 2077
Skąd: Kluczbork
Wysłany: 05-05-2009, 21:08   

No to trzeba by zrobić to tak aby dla każdej pozycji na kranie hamowania były wyszczególnione wszystkie pozycje danego kranu (Oerlikona (stopniowe hamowanie i odhamowanie, czy pozycje kranu na EZT jeszcze z uwzględnieniem hamowania pneumatycznego i elektropneumatyucznego). Podejrzewam że może być z tym problem, bo chyba by trzeba takie coś robić za pomocą skryptów dla każdej pozycji kranu tak przy hamowaniu jak i przy luzowaniu. Ale tutaj to coś do powiedzenia mają Ci, którzy się na tym znają.
_________________
Pietrek
 
 
erniesouchak
zaawansowany
I po co to wszystko?


Pomógł: 31 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Mar 2008
Posty: 808
Skąd: Poznań/Kołobrzeg
Wysłany: 05-05-2009, 21:19   

Skryptem mozna hamulec ustawiac w jedna z pieciu pozycji, na wysokosc cisnien itp skrypt wplywu nie ma, jedynie mozna odczytywac rozne parametry plus ew. ustawic wydajnosc sprezarki czy przewodow, ale ogolnie jest tzw. kicha. Jak ktos chce to moge podac tu te piec pozycji hamulca pociagowego (plus hamulec dynamiczny - tez pociagowy).
 
 
 
djuzi
nowy



Wiek: 40
Dołączył: 06 Gru 2008
Posty: 19
Skąd: Stacja Koszalin
Wysłany: 05-05-2009, 21:36   

Może to by starczyło, gdyby zwiększyć (przyśpieszyć) przepływ z przewodu do cylindrów i wprowadzić jedną pozycję jazdy, która zatrzymuje wszelki przepływ i pozycję odcięcia.
_________________
Stacja Koszalin
Ostatnio zmieniony przez djuzi 05-05-2009, 21:37, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
pietrek
znawca
2004;2006;2010;T ANE



Pomógł: 63 razy
Wiek: 61
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 2077
Skąd: Kluczbork
Wysłany: 05-05-2009, 21:48   

Cytat:
Skryptem mozna hamulec ustawiac w jedna z pieciu pozycji, na wysokosc cisnien itp skrypt wplywu nie ma, jedynie mozna odczytywac rozne parametry plus ew. ustawic wydajnosc sprezarki czy przewodow, ale ogolnie jest tzw. kicha. Jak ktos chce to moge podac tu te piec pozycji hamulca pociagowego (plus hamulec dynamiczny - tez pociagowy).

Na skryptach się nie znam, podałem je jako przykład. Ale tak jak napisałeś to sobie to wyobrażałem.
_________________
Pietrek
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group