[Lutek]

Arriva PCC z przenośnym megafonem

PKP Przewozy Regionalne spełniły swoje groźby i w poniedziałek przestały świadczyć konsorcjum Arriva PCC swoje usługi na stacji Bydgoszcz Główna.

Przypomnijmy. Kujawsko-Pomorski Zakład PKP PR zażądał spłaty do niedzieli 120 tys. zł za pracę rewidentów PKP PR przy pociągach Arrivy oraz zapowiedzi megafonowe i komunikaty na wyświetlaczach na stacji Bydgoszcz Gł. Przedstawiciele konsorcjum powiedzieli, że nie zapłacą i w poniedziałek rano pracownicy PKP PR przestali interesować się pociągami konkurenta.

"Rynek Kolejowy" rozmawiał z Maciejem Królakiem, rzecznikiem Arriva PCC:

RK: Było zamieszanie?

Maciej Królak, rzecznik Arriva PCC: Było, ale poradziliśmy sobie. Rolę rewidentów przejęli nasi maszyniści, których mamy w Bydgoszczy pod dostatkiem. Nasz pracownik chodził po peronach dworca z przenośnym megafonem i informował o odjazdach naszych pociągów. Największy problem był istotnie z brakiem informacji na wyświetlaczach.

RK: Problemy miały miejsce tylko w Bydgoszczy?

M.K.: Tak, i to jest w tym wszystkim najciekawsze. Na innych stacjach, w Grudziądzu, Toruniu czy Chojnicach - jeśli rewidentami nie są nasi ludzie - to mamy podpisaną umowę z PKP PLK. I z tą spółką współpraca przebiega znakomicie. Tylko z Przewozami Regionalnymi mamy kłopot.

RK: Nie płacicie...

M.K.: Proszę pana, gdzieś w połowie marca przedłożyliśmy PKP PR naszą propozycję umowy dotyczącą Bydgoszczy. Nie było odzewu, dopiero raptem parę dni temu nasz konkurent wystąpił z żądaniami.

RK: Co dalej?

M.K.: Chcemy się całkowicie uniezależnić od PKP PR. Szukamy firmy zewnętrznej, która przejmie w Bydgoszczy obowiązki w zakresie przygotowywania naszych składów do drogi. Jeśli chodzi o kwestię zapowiadania pociągów, to z tym jest większy problem i chyba na razie zostanie tak jak jest.

RK: Dziękuję za rozmowę.

http://www.rynek-kolejowy...=wiecej&id=8308

No to mam Bigos na stacji... Swoją drogą koledzy po fachu z Arrivu i PKP w ogóle sie nie lubią, świadczą o tym codzienne "rozmowy" na dworcu jakie można usłyszęć...

[Maki]

Witajcie!
W minioną niedzielę 13.04.2008 pociąg relacji Brodnica - Jabłonowo Pom. - Brodnica odwołany :) To nic, że ludzie chcą dojechać do pracy.
Arriva PCC powinna zapłacić ogromne kary finansowe za taki bajzel, jaki ma miejsce w kuj-pom. Jesli nic się nie zmieni na lepsze i nie będą w dalszym ciągu świadczone usługi przewozowe na odpowiednim poziomie, to nie wiem czy Arriva będzie miała szansę wygrać kolejny przetarg na przewozy (o ile będzie startować w przetargu). Z drugiej strony PKP też chyba dusi prywatnego przewoźnika swoimi cenami za usługi uzupełniające.
Pozdrawiam!

[irekec]

Arriva PCC zapłaciła już karę Urzedowi Marszalkowskiemu za bajzel na poczatku - i pewnie zaplaci za za kolejne niezrealizowane polączenia . Chcialbym zobaczyc tego goscia z tubą na peronie - to jest dopiero beka :) - takie są efekty jak coś się robi na wariackich papierach .

[MalignusPL]

Albo też takie są efekty monopolu na infrastrukturę. Bo co niby mają zrobić, skoro nie mają własnej stacji, tylko muszą koegzystować z PKP?

[erniesouchak]

Prywatna infra jak w Wlk. Brytanii - dziekuje pojade PKS-em. PR i Arriva to dwa podmioty konkurujace ze soba na rynku - dla mnie zadna sensacja bo w innych branzach sie robi o wiele wieksze jazdy i podchody. Jezeli Arriva zlecila wykonanie uslug PR i nie chce za nie zaplacic to gdzie tu podjazdy PR? Jezeli tylko i wylacznie zostaly podpisane umowy na te uslugi badz zostaly one potem aneksowane i sa podpisane to Arriva robi z siebie debila i tyle. A jezeli nie no to niech sobie ida jedni i drudzy z tym do sadu.

[MalignusPL]

Dobrze wiesz, Ernie, że model brytyjski to nie jedyny możliwy. Tymczasem u nas PLK wyraźnie faworyzuje "swoich", więc póki co to jest cyrk, a nie wolny rynek i konkurencja.. Poza tym oczywiście zgoda - umowa jest umową i jeśli ktoś się z niej nie wywiązuje - niech beka. Tyle tylko, że innego wyjścia tak jakby nie było - Arriva weszła na rynek, gdzie do tej pory był tylko jeden podmiot - PKP, więc siłą rzeczy tylko z PKP mogła podpisać ew. umowy, z których - rzecz jasna - wypadałoby się wywiązać.

[erniesouchak]

Za duzo widzialem zeby moc powiedziec ze PLK faworyzuje swoich, dla nich pieniadz jest pieniadz. A Arriva jeszcze nie uregulowala zobowiazan za autobusy wynajmowane na KKA, wiec to jest kolejny argument ze Arriva nie jest cacy a PKP be.

[MalignusPL]

Kiedy ja nie twierdze, ze jedno jest cacy, a drugie be. Twierdze tylko, ze do prawdziwej konkurencji jeszcze daleko.

[irekec]

MalignusPL -> a co to znaczy " u nas PLK wyraźnie faworyzuje "swoich" ? Chcialem Ci powiedziec że wlaśnie czasami jest odwrotnie - prosty przyklad - kiedyś w zaleznosci od rodzaju pociagu trzeba bylo " zrobić " wlaściwy odbieg . W tej chwili prywaciarza pcha się na chama do przodu , wlacznie z opóznieniem jadacego z tylu osobowego - na pytanie czy " chować na bok " dyspozytor odpowiada - " nie bo pilny " - kupa smiechu - ktos dostal chyba w "łape" , tylko ze zwykly podrozny w opoznionej jednostce nic o tym nie wie .
PLK jest tylko dostawca " drogi " , a faworyzować " swoich " to moze Cargo ,PR , IC itp .
Kazdy z nich buli peelce za dostep do torów , tak prywaciarz jak i z grupy PKP .

[Lord]

Malignus, wcale nie jest tak że PLK faworyzuje swoich, ojciec pracuje na nastawni i nie ma żadnych wytycznych co do faworyzowania. Czasami cargo czeka a prywatny jedzie, a czasami jest odwrotnie, więc teorie spiskowe tu raczej nie działają. PLK doi równo od wszystkich... Kto wiecej zapłaci ten lepiej sobie pojedzie.

Co do Arrivy, to to są już normalne jaja. Arriva sobie chyba w kulki leci, podpisali umowe, i co, nie wiedzieli jakie są stawki ? PR ich z zaskoczenia dosunął czy co ?

Cyrk na torach i tyle. Całe szczęście że u mnei tego nie ma, choć może kiedyś bedzie :P

Arriva powinna płacić kary doputy dopóki nie zorganizuje wreszcie tego "lepszego standardu", bo co moge o PR powiedzieć, to napewno nigdy nie odwołali mi pociągu, a opóźnienie było tylko kilka razy w ciągu tych 8 miesięcy codziennych dojazdów. Więc narazie jak dal mnie lepszym przewoźnikiem pozostanie PR. Bo widze ze Arriva załatwia wszystko kosztem pasażerów, tnąc swoje koszty i doprowadzając do absurdów typu facet z megafonem. Toż to wstyd na pół europy...

[MalignusPL]

[Lord]

Myślę że zapowiedzi pociągów wogóle nie powinny podlegać pod PKP PR tylko pod PLK, tak jak to jest na mniejszych stacjach, gdzie dyżurny ruchu zapowiada pociągi. Myślę że jeśli inne spółki IC Cargo płacą za swoje zapowiedzi to czemu arriva ma nie płacić odpowiedniej stawki. Pozatym, przecież kurcze widzieli co podpisują, więc nie wiem o co ten szum teraz zrobili...

A co do UTK, to dla Kolei Mazowieckich też długo trwała legalizacja taboru.

[erniesouchak]

Ze o kole od rowera nie wspomne czyli SA110 dla UM Zachodniopomorskiego gdzie de facto uzytkuje PKP PR, wiec UTK strzela w jakikolwiek postep niezaleznie od szyldu. Zreszta przyklad ZZPR i UM pokazuje ze tak naprawde to ludzie zarzadzajacy maja wplyw na to a nie nazwa czy wlasnosc prywatna czy publiczna.

[hindus]

Arriva jest po prostu pierwszą prywatną spółką przejmującą obsługę pasażerską w całym województwie, dlatego to na nią spadły wszystkie "dziury" w systemie kolejowym. Zawsze najtrudniej ugryźć monopolistę, jak już przestanie nim być, każda kolejna spółka będzie miała łatwiej, bo skorzysta z doświadczeń poprzedników.

[Lord]

Wszystko ładnei pięknie, tylko czemu ma na tym tracić przeciętny uczeń/pracownik ? W moim mniemaniu, jeśli ktoś sie podejmuje tego typu usług, to powinien robić wszystko żeby nie było problemów, a narazie widać oszczędności kosztem przeciętnego kowalskiego... Czy na przykład o rewidentach nie można było pomyśleć 2-3 miesiące temu, PCC wkońcu duża firma, napewno jakichś mają.

[Lutek]

PCC Arriva i PKP Przewozy Regionalne wznawiają współpracę
Konsorcjum PCC Arriva i spółka PKP Przewozy Regionalne od północy (19 kwietnia br.) będą dalej współpracować w zakresie obsługi technicznej taboru i zapowiedzi pociągów na stacji Bydgoszcz Główna w województwie kujawsko – pomorskim. Wczoraj (17 kwietnia br.) w Warszawie rozmawiali w tej sprawie prezesi zarządów obu firm: Mieczysław Olender - PCC Rail i Jan Tereszczuk – PKP Przewozy Regionalne.
Konsorcjum PCC ARRIVA zobowiązało się do uregulowania zaległej zapłaty za usługi świadczone na jej rzecz przez PKP Przewozy Regionalne. W najbliższych dniach obie strony podpiszą również stosowne umowy, określające zasady dotychczasowej i przyszłej współpracy.

http://www.rynek-kolejowy...=wiecej&id=8350

No proszę, a jednak "powrót"

[irekec]

Najbardziej podobal mi się komentarz :

http://www.rynek-kolejowy...=wiecej&id=8350