[stmichal]

Witam!
Na początku pobieramy niezbędne zależności:
Autoprowadzenie ze strony http://www.js-home.org/trainz/autodrive/index.php
Z DLS Wait Until Hour (KUID: 178892:80002), Wait Until Minute (KUID: 178892:80003), Path Command (KUID2: 71155:60008:1, KUID2: 71155:60006:1, KUID2: 71155:60007:1), Remove Train (KUID2: 77641:80000:1)

Następnie uruchamiamy naszą mapę i wchodzimy w edycję sesji. Dodajemy z listy komendę path Rule. Teraz wybieramy zasady poleceń maszynisty i zaznaczamy pobrane wcześniej zależności.

Ustawiamy na torach skład który będziemy prowadzić w danej sesji. W zasadach konfiguracji maszynisty wybieramy mechanika który zasiądzie w danym składzie. Teraz najlepiej na bocznicy stacji stawiamy lokomotywę która będzie pełniła rolę nastawni – bardzo ważne. Także w tej lokomotywie umieszczamy maszynistę.

Następnie ustawiamy lokomotywy sterowane przez komputer w których także umieszczamy mechaników. Ustawiamy godzinę o której rozpoczyna się sesja – zapamiętujemy ją. Następnie przy peronach oraz torach przy których chcemy aby zatrzymywały się pociągi stawiamy znaczniki i nazywamy je według uznania, najlepiej tak żeby było nam je łatwo zapamiętać.

Ponownie wchodzimy w edycje sesji i wybieramy path rule. Teraz klikamy w add New yard gdzie wpisujemy nazwę posterunku ruchu. Następnie ustawiamy interesujące nas przebiegi. Przestawiamy w nich wszystkie rozjazdy według uznania. Przebiegi mogą zaczynać się od dowolnej zwrotnicy, możemy wybrać tylko te rozjazdy które powinny być przestawione aby utworzyć możliwy przebieg lub też możemy wybrać wszystkie zwrotnice „po drodze”. Zaznaczam, że drugi sposób jest bardziej pracochłonny ale bezpieczniejszy. Ważne jest aby w relase wybrać ostatni przejeżdżany przez skład rozjazd. W tym momencie przejechania ostatniego wagonu przez ten punkt zwalnia się przebieg i wszystkie rozjazdy mogą być dowolnie przestawiane.

Po wybraniu wszystkich przebiegów wybieramy zasady poleceń maszynisty i w „pociągu nastawni” o odpowiedniej godzinie (np. godzinie odjazdu) ustawiamy odpowiedni przebieg. Dla pociągów sterowanych przez komputer wybieramy polecenie „Autoprowadzenie” jeżeli mają jechać po wytyczonych przez nas szlakach, jeśli natomiast maszyniści mają dostęp do rozjazdów wybieramy polecenie „jedź do znaku na torze”. Efektem tego wirtualni maszyniści powinni jeździć tam gdzie chcemy.


Żeby wytłumaczyć jak to działa w praktyce posłużę się przykładem.

Mamy szlak jednotorowy między stacjami A i C. Między nimi znajduje się mijanka B. Czas przejazdu między A a B wynosi 15 minut między B a C 10 minut. Sesja rozpoczyna się o godzinie 8.00. Mamy 2 składy (I) sterowaną przez człowieka i (II) sterowaną przez komputer oraz „lokomotywę nastawnie”- zaznaczone czerwonymi kreskami. Mają one się minąć na mijance B o godzinie 8.17. Czerwonymi napisami zaznaczono znaczniki. Niebieskim kolorem zapisałem interesujące nas zwrotnice. Ustawiamy przebiegi na stacji A umożliwiające wyjazd w kierunku B (przestawienie rozjazdu A1 w stronę prawą), następnie umożliwiające wyjazd z mijanki B w kierunku C (przestawienie rozjazdu B2 w stronę lewą), wyjazd w kierunku A z mijanki (przestawienie rozjazdu B1 w stronę lewą) oraz wyjazd ze stacji C w kierunku B (przestawienie rozjazdu C1 w stronę prawą). W ustawieniach maszynisty „pociągu nastawni” wybieramy wait until minute 02, następnie przebieg umożliwiający wyjazd ze stacji A. Następnie wait until minute 07 wyjazd ze stacji C. Ponownie wait until minute 17 wyjazd z mijanki B w kierunku C. Znów wait until minute 22 wyjazd ze stacji C. W pociągu sterowanym przez komputer ustawiamy wait until minute 07 autodrive->drive to->btor2A Następnie wait until hour i jedź do znacznika na torze Ator2 (maszynista musi mieć dostęp do rozjazdu B1.
Teraz jak to działa sterujemy pociągiem A. Do godziny 8.02 na semaforze mamy światło czerwone, o godzinie odjazdu zmienia się sygnał na semaforze na S2 ruszamy w kierunku mijanki dojeżdżamy tam przed godziną 8.17 o tej samej porze dociera pociąg przeciwnej relacji (II) który wyjechał jednak o godzinie 8.07. O godzinie odjazdu przestawia się rozjazd B2 co umożliwia nam jazdę w kierunku stacji C. W tym samym momencie rusza również pociąg II. W czasie naszej jazdy przestawia się rozjazd na stacji C i o godzinie 8.27 docieramy do celu.