Kolejne wagony wysokiej klasy. Jestem na prawdę pełen podziwu co do Twoich dodatków. Mało osób robi tak dobrej jakości wagony oraz inne dodatki. Trzymaj tak dalej Pozdrawiam.
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5365 Skąd: Warszawa
Wysłany: 03-01-2011, 21:32
Aktualizacja Taboru,
W DL zrobił się ostatnio (dzięki Lutkowi) nowy porządek. W jego wyniku wyleciało stamtąd wszystko 'przeterminowane' i wpadło dużo zaktualizowanego. Pośród modeli, które się ostatnio ukazały na świeżo - paczka słowackich lokomotyw serii 750/753/754. Finalna grupka maszyn ZSSK w różnych schematach spotykanych w ostatnich latach. Zwracam tu uwagę na fakt, iż modele maszyn 753 są już "obrazkiem z przeszłości", gdyż ZSSK w latach 2008-2009 zlikwidowało tą serię przeznaczając wszystkie zachowane maszyny do przebudowy (zakończonej w 2010r) na nowoczesne lokomotywy serii 756. Modele tratktują o różnych rejonach kraju i różnych służbach. Najskromniej prezentuje się seria '750' reprezentowana przez tylko 1 model - 750.300-6 z lokomotywowni Zvoleń. Uwielbiany przez miłośników z południa zvoleński 'biały kruk' - zawsze wypucowany i pomalowany inaczej niż wszystkie.
Obiektem przebudowy, rozbudowy i licznych poprawek stały się też radzieckie wagony sypialne budowy Görlitz - popularny codzienny obrazek wielu pociągów łączących świat z rosyjską stolicą.
Wagony te w sile nieomal 700 sztuk dostarczano do SŻD w latach 1968-1983. Po rozłamie ZSRR pozostały w zarządach rosyjskim, ukraińskim i białoruskim (RŻD, UZ, BCz). Grupka modeli traktuje o spotykanych dziś w ruchu wozach tej rodziny, które codziennie goszczą na polskich szlakach i stacjach.
W DL pojawiły się ostateczne poprawione i zrobione od zera wersje tych wagonów w malowaniach ukraińskich, białoruskich i rosyjskich różnego rodzaju. Gdzie spotkać ten tabor w Polsce? (dziś i do niedawna). Codzienny widok w pociągu "Kalinka" rel. Kaliningrad - Gdynia (Berlin Lichtenberg), codzienny widok w pociągu rel Praha - Kiev przez Kraków, Rzeszów, codzienny widok w pociągu 'Ost-West' rel. Warszawa Wsch. - Moskwa Biełorusskaja a po jego likwidacji w ostatnim SRJP codzienny widok w nocnym 'Vltava' z Pragi do Moskwy przez Warszawę. Wagony te wieczorem spotkać można też w Rzepinie, Poznaniu, Zbąszynku... nocny 'Kasztan' rel. Berlin - Moskwa/Kiev/St Perersburg/Astana/Vladivostok/Lviv/Minsk... w niektóre dni pociąg ten prowadzi 12 wagonów tego typu.
Niewątpliwie rozpoznawalny symbol międzynardowej kolei w Europie, wagony te w latach 80 i 90 dojeżdżały do Paryża, do Londynu, do Kolonii... prowadził je "Jan Kiepura", nocna "Moskwa"... pojawiały się w pociągu Moskwa - Berlin jadącym przez Olsztyn, Gdynię, nadal codziennie można je spotkać na dworcach Sofia, Buccuresti Nord, Berlin Hbf, Warszawa Wschodnia, Praha hl.n, Budapest Keleti, Roma Termini i wielu innych... ich czas jednak jest już coraz bardziej ograniczony.
Powoli znikają z naszych szlaków z związku ze swoim wiekiem i przestarzałą konstrukcją. Wypierane są przez nowoczesne wagony standardu Z1 i Z2. Z chwilą gdy ostatni zniknie z polskich torów, umrze jeden z ostatnich symboli klasycznej kolei jaką wielu z Was pamięta i ma w sercu.
*Polecam każdemu z Was wybrać się na szlak, rano ~11 na Warszawę Wschodnią, 2-3h później Terespol, około 12/13 na dworzec Kraków Płaszów, latem i wiosną ~19 na Poznań Główny. Jeszcze macie szansę je spotkać i uwiecznić na waszej fotografii,
Ponieważ zbudowano ich prawie 700, trudno będzie złapać 2x ten sam. Ja fotografuję je od wielu lat a dwukrotnie spotkałem ten sam wagon jedynie w jednym przypadku - wagon #298, na warszawskim dworcu Wschodnim. Jego model znajdziecie w DL wraz z innymi oraz nieco toporniejszymi 'stodołami' budowy 'Ammendorf, ostatnio wzmocnionymi przez kolegę Bartka paroma fajnymi opracowaniami.
Kilan, Wiem, że w downloadzie jest wyraźnie napisane TRS04/06/TC, ale przy okazji: Twój wagon Kddt 75W (dostępny w downloadzie PTT z 5.01.2011) powoduje błąd skryptu w TS10. Podmianka skryptu z wagonu Qń'a Kdt G10 załatwia sprawę i wygląda, że wszystkie rzeczy działają poprawnie (tzn. ładowanie towarów, otwieranie drzwi, tablice końca )
Ty51 również powoduje błąd skryptu, ale tego nie wiem jak zmienić.
Sorry za off'a:
Ty51 w moim TS2010 krzyczy o brak cienia, poza tym śmiga aż miło. Żadnych problemów ze skryptem...
Dzięki za fajnego repa Kilan
A grasz w native czy compatible mode? Takie czerwone kółeczko po prawej stronie ekranu (na dole) oznacza błąd skryptu. Taki błąd powoduje lawinę innych rzeczy, o których pisałem w innych wątkach, stąd mój post tutaj. Cień to nie problem.
Ostatnio zmieniony przez samplaire 06-01-2011, 22:25, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5365 Skąd: Warszawa
Wysłany: 08-01-2011, 13:29
Aktualizacje / waloryzacje / nowości:
Udało się dotrzeć do wagonów standardu Z, które obok 4AM i igreków wszelkiej maści są jedynymi oczekującymi ostatecznego wydania w standardzie jaki obecnie reprezentuję,
Wagony dł. 26,5m spółki PKP IC standardów Z i X. Waloryzacji i przestawieniu na nowszy skrypt uległ wagon 'Amnouz' Z2A Bautzen (Bautzen91 po N.G.). Jest to wóz zbudowany i dostarczony do PKP w 1991r, tekstury sporządził Dawid Petelicki, waloryzacja polegała na wymianie niektórych tekstur i waloryzacji czoła z dopasowaniem coron i tarcz do skryptu i łożysk na ścianie. Drugi wagon to 'WRdmnu' restauracyjny, jeden z grupy 15 wagonów tego typu dostarczonych do PKP w 1989, zarazem jedyny pozostający do dziś dnia w pierwotnym stanie wizualnym (drzwi łamane, brak fartucha, okna aluminiowe ramowe). W obu przypadkach sprawa toczy się głównie wokół czoła.
Para bułgarskich wagonów sypialnych standardu Y. Odmiana z 1972r i 1980r. Obecne przed laty w Polsce, pojawią się w PL w najbliższym czasie ponownie - za sprawą sezonowych połaczeń nocnych Warszawy z Burgas i Sofią latem. Oba wozy TRS2004+ za sprawą znakomitych skryptów Qcyka. Fotografie dostarczyli bułgarscy trainziarze - Rumen Angelov i spółka.
Waloryzacje i aktualizacje wagonów standardu Y we współczesnych odsłonach. W tym wypadku wagon typu 111Arow w odmianie z okrągłymi wklejanymi oknami. Typowy dziś widok na pociągach wszystkich kategorii PKP IC. Za nim widoczny wagon 'WRo' - reskin kolegi Camerona, również w ostatecznym standardzie oczekujący publikacji, wagon przydzielony do poznańskiego oddziału PR.
Tabor tradycyjny:
Wagon 'WLABwxz' zbudowany w Görlitz w 1967r. Pierwszy nowoczesny typ wagonu sypialnego standardu Y dostarczony do Polski. Opublikowany w ostatniej aktualce. Waloryzacja dot. głównie skryptu i czoła.
Ku finałowi zbliża się też ugniatanie taboru DR, którego czołową reprezentację stanowiły te 2 wagony:
26,5m długości wagony standardu X, 'Ame' i 'WRme'. Malatura reprezentująca lata 80e. W obu przypadkach przekształceniom uległo czoło.
Modele będą publikowane w najbliższym czasie na różnych serwisach, bądź już zostały wydane. Śledzenie DL wskazane.
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5365 Skąd: Warszawa
Wysłany: 24-01-2011, 00:04
HURT & DETAL w DL PTT.
Ciąg aktualizacji i przebudów w kierunku ostatecznej rozprawy z wyprodukowaną kolekcją modeli.
W dziale tabor historyczny do publikacji w najbliższych dniach przygotowane są 3 wagony serii 'Bi' w schemacie malowania UIC 1968-1985. Różnią się detalami 3d i położeniem końcówek + rzecz jasna przydziałem i opisem. Z aktualizacji przygotowane są widoczne w tle wagony 108A 'Ahxzt' i 108AJK 'BJhxzt', które przestawiłem na nowszy skrypt od Qca umożliwiający ich funkcjonowanie w TRS2004+ z opcjami ogrzewania, końcówek, drzwi i fizyki.
W temacie wagony współczesne ostateczna i końcowa publikacja wagonów sypialnych PKP IC. Osiem modeli prezentujących osiem indywidualnych rozwiązań w tej samej rodzinie wagonów budowy Niemieckiej (Goerlitz/Bautzen). Modele stanowią fragmentaryczną prezentację możliwości jakie powstały w wyniku modernizacji, przebudów i ciągłych zmian w tej rodzinie. Każdy prezentuje nieco inną wersję powstałą w ramach jednej rodziny. Niektóre mają nowsze typy drzwi, wnętrz, tapicerki. Część posiada piece ogrzewcze, część nie, zróżnicowany jest układ okien, tekstur, detali charakterystycznych. Na opis dokładny potrzeba by mieć godzinę czasu, nie mniej do DL wędrują dwa grochowskie Bautzeny86, zmodernizowany do standardu 'WLABouz' gdyński Gorlitz81, dwa wrocławskie Gorlitz77 w dość klasycznej odsłonie oraz utytłane w brudzie codziennej pracy krakowskie Gorlitz79 i warszawski Gorlitz81 (klasyczne łamane drzwi i piece). Wagony odpowiadają prototypom swoich dawców.
W dziale tabor inny publikacja grupki wagonów historycznych FMA, bagażowe, osobowe i pocztowe, w zasadzie bez wyjątku pochodzenia międzywojennego. Modele oryginalne bez dodatkowych wpisów, jak ktoś chce musi wprowadzić we własnym zakresie.
W dziale tabor osobowy PKP ostateczne rozprawienie się z wagonami standardu 'Y' z przedziału okresowego 1994-2003. Wersji finalnych doczekały się pierwsze modele wagonów 111Ag, 112Ag, 120A, 112At i paru innych, które sukcesywnie się ukazują bądź będą ukazywać (113A, 110A itp). Dołączy do tego też chojnicki 'jedynak' w formie jedynej polskiej 120A w schemacie żółto-niebieskim:
W dziale tabor sąsiadów pierwsze kroki ku aktualizacji kompletu węgierskiego. Na początek polskiego pochodzenia wagony 130A i 131A (HCP 1978/1980) oraz nieco młodszy i dłuższy restauracyjny Bautzen84, analogiczny co jego młodszy bliźniak PKP IC (z tą różnicą, że Polak posadowiony jest na nowszych wózkach GP200). Wagony juz dostępne bądź w najbliższym czasie:
Z rzeczy innych to trudno wymieniać bo i tak nie pamiętam. Ukazał się mega pack lokomotyw rodziny ST44/M62 w większości wersji jakie powstały w związku z moją siatką (głównie MarekS) - są to wersje finalne i ostateczne, węc zróbcie sobie aktualizacje, najlepiej podstawiając odpowiednią kabinę od Kylo0, która również została wydana. Część maszyn ST44/M62 (parę szt). nadal nie doczekało się finalnej aktualizacji, ale to już dosłownie pojedyncze niedobitki autorów tekstur. Pojawiają się też kolejne maszyny słowackie i czeskie - głównie 751 i 750, które obecnie zasilą pełną kolekcję w DL (po kawałeczku).
Pomógł: 20 razy Wiek: 35 Dołączył: 15 Sie 2008 Posty: 1031 Skąd: Źmigród/Leszno
Wysłany: 24-01-2011, 00:15
No cudoo. Powiem tak :) Kilan dzięki tobie wagony, ich rodzaje itd. zaczęły mnie interesować jak nic innego na kolei. Modele super, wyśmienite wręcz. Można dużo robić bez efektu, ale Ty robisz dużo z mega super efektem, detalem, dokładnością i realizmem. Naprawdę ukłon w w Twoją stronę, za prace i trud przy robieniu tych wagonów :) i innych dodatków (loków również) :) dobra koniec wazeliny :) :P. Pozdrawiam
Z racji wyjazdu nie miałem możliwości zaprezentowania ostatniego dodatku. Jest to 120m komin elektrowni przy KWK Pniówek. Nadpisuje on stary komin 120m z Sierszy. Trochę pobawiłem się texami, więc śmiem stwierdzić, że jest to nafajniejszy komin z stajni. Od paru dni wisi na TM. Autorem screena jest 082 a.k.a. wujek czarls.
Ostatnio zmieniony przez KWK Kebab 31-01-2011, 01:46, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 6 razy Wiek: 32 Dołączył: 25 Mar 2008 Posty: 622 Skąd: Wodzisław Śląski
Wysłany: 11-02-2011, 16:12
Ciepłownia z Pniówka jest przy kopalni, więc nie wiem po co ta uwaga? Komin jest tak pomalowany od ponad 10 lat, więc nie wiem skąd te tekstury masz ;>
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5365 Skąd: Warszawa
Wysłany: 12-02-2011, 01:28
Aktualizacje / Nowości.
Polskie kolorowe już tu raczej nie wróci bo proces aktualizacji taboru PKP 1990+ dobiegł końca i wszystkie modele bez wyjątku są opublikowane. Teraz ostatnia prosta procesu aktualizacji i standaryzowania modeli,
Głównie rzecz dotyczy wagonów węgierskich, gdzie są największe zmiany. Wagony budowy wegierskiej - Gyor - otrzymały należne im od dawna fabryczne wózki na których to poruszają się do dziś, inne niż polskiego pochodzenia 4Anc czy niemieckiego Gorlitz V. Wózki te siedzą pod kuszetami 'Bc' oraz oczekującymi wciaż finału wagonami 'A' i 'B' budowy Gyor. Po 'remoncie' są też 2 wozy sypialne budowy Gorlitz, na tym poprzestaniemy, bowiem trzeci nie jest przewidziany do dalszej przeróbki. Jego miejsce zajmie wagon 2 klasy, który z kolei stał się w związku z poprawkami kuszetką budowy niemieckiej Y/B. Niuanse można sobie porównać na modelach.
W procesie aktualizacji wydałem też pojedyncze przypadki modeli innych zarządów, takie jak rumuński wagon sypialny z 1984r oraz austryjacki Eilzugwagen ex-DRG C4i-36, OeBB 'Bp' po różnych współczesnych przeróbkach odróżniających go od niemieckiego oryginału.
Konsekwentnie uzupełnia się też flota wagonów czeskich, które dzięki bardzo starannym opracowaniom tekstur Forexa prezentują poziom wyższy niż moje pierwowzory, stąd namawiam do zapoznania się z tematem, zwłaszcza wagony 'BDs' Y/B. Kolejno pojawiają się też zwykłe Y, Y/B i zmodernizowane Gyor'y.
Pozycją specjalną w ciągu publikacji jest mały zestaw francuskich wagonów pocztowych FMA.
W obecnym układzie na skończenie czekają 2 ostatnie wagony węgierskie, 3 niemieckie, kilka czeskich... i aktualizacji koniec. Na deser pozostają polskie 'historyczne' igreki 111A, 112A, 104A, 101C, 209C i 113A oraz wagony sypialne Gorlitz i Gosa. To zwieńczy długi proces aktualizacji.
*Jednocześnie w DL trwa publikacja kolejnych modeli nie wymagających przeróbek, głównie lokomotywy i inny tabor.
[ Dodano: 2011-03-04, 19:19 ]
Aktualizacje i nowości,
Nie chce mi się opisywać tej sterty kolorowego śmiecia, którą przewalałem od pół roku na nowy standard, więc jeśli kogoś to szerzej interesuje to niech sobie poczyta dział 'description' każdego modelu.
Z rzeczy godnych opisania 2 pozycje:
Wagon osobowy 2 klasy 10-przedziałowy 'Bwxz' standardu Y st.mac.Poznań, typ 111Ac. Starszy wagon wybudowany ~1970r w malaturze odzwierciedlającej tabor z połowy lat 70ych. Jest to wagon po NG z widocznymi zmianami konstrukcyjnymi względem stanu fabrycznego - większe okna skrajne, gumowe uszczelki okien drzwi, nowocześniejsze wyposażenie. Wagon prezentuje stan zużycia po około pół-rocznej eksploatacji w ruchu dalekobieżnym i lokalnym z obsługą w formie trakcji spalinowej i parowej. Posiada sprawne ogrzewanie parowe i elektryczne 3000V. TRS2004+
Wagon osobowy 2 klasy bezprzedziałowy 'Bh' standardu Y st.mac. Humenne, budowy Gyor. Starszy wagon o numerze bocznym 280 pochodzący z dostawy wprowadzonej do ruchu w 1968r. Jeden z ostatnich wagonów tej rodziny pozostających w ekspolatacji w 2009r obecnie (czyli 03.2011) na ilostanie ZSSK figurują jeszcze 2 sprawne wozy tej rodziny). Model prezentuje wagon w jednym z kilku schematów malowania powstałych po 1999r na Słowacji na fali poszukiwań nowego schematu malowania. Obecnie schemat ten jest już historyczny, podobnie jak i sam wagon #280, pocięty na złom w końcu 2009r. Jednymi z ostatnich miejsc pracy tego rodzaju wagonów były odcinki Ćop - Kosice i Humenne - Medzilaborce.
Wagon osobowy 2 klasy 10-przedziałowy 'Bwxz' standardu Y st.mac.Poznań, typ 111Ac. Starszy wagon wybudowany ~1970r w malaturze odzwierciedlającej tabor z połowy lat 70ych. Jest to wagon po NG z widocznymi zmianami konstrukcyjnymi względem stanu fabrycznego - większe okna skrajne, gumowe uszczelki okien drzwi, nowocześniejsze wyposażenie. Wagon prezentuje stan zużycia po około pół-rocznej eksploatacji w ruchu dalekobieżnym i lokalnym z obsługą w formie trakcji spalinowej i parowej. Posiada sprawne ogrzewanie parowe i elektryczne 3000V. TRS2004+
Śliczna ta dwójeczka. Nie wiem dlaczego ale wagony polskiego standardu Y, tzn 104/111A z kwadratowymi oknami i burtami w kolorze ciemnej zieleni i pochodne wywołują u mnie jakiś stan wyższej podniety :D
Oczywiście reszta równie piękna, ale wybacz stary, wiesz że ja cierpię na chorobę "CzłowiekBipa" lub nawet "człowiekmechpom" i tym będę się zachwycał :D
Czy jest szansa na rodzinę tych wagonów w malowaniu a'la 120A z siedlec, czyli jednolitość dachu i burt, wręcz w odcieniu wpadającym nieco w brąz od brudy rdzy i zużycia. Nie wiem dlaczego ale tak właśnie zapamietałem oliwkowe wagony z dzieciństwa- nie jako zielone burty i jasnoszare dachy, ale jako czarne/brunatne/bardzociemnooliwkowozielone umorusańce od góry do dołu :)
_________________ Odstawiony do zapasu długotrwałego.
Nie wiem dlaczego ale wagony polskiego standardu Y, tzn 104/111A z kwadratowymi oknami i burtami w kolorze ciemnej zieleni i pochodne wywołują u mnie jakiś stan wyższej podniety :D
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Pozdrawiam.
