dodam, że jest to wersja 2, a obecnie pracuje nad 3 - najdokładniejszą. Oczywiście jak chcesz, możesz to robić. Co więcej, jeśli poziom będzie odpowiedni to mogę pomóc z dodatkami.
Witam ponownie w tym temacie.
Dziękuję, McDreamy za odzew.
Zdjęcia Twojego wirtualnego modelu węzła Poznań obejrzałem.
Praca zapowiada się ciekawie.
Napisz jeszcze, proszę na której wersji "Trainz" obecnie pracujesz?
Ja do niedawna "dłubałem" w TRS2006, lecz teraz myślę o przestawieniu
się na TS2009 i nowsze.
Skoro ze swoją trasą wyjeżdżasz z Poznania na Piłę, ja mógłbym zająć się
trasą Starołęka- Franowo- Swarzędz- Września-Konin-Koło.
Znam tę trasę z moich młodych lat i chcę ją taką odtworzyć w wirtualnym
świecie Trainz.
A może jeszcze ktoś by się do nas przyłączył i zbudował trasę Poznań -Osowa Góra ?
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 23-09-2011, 22:02
RBach napisał/a:
wszystkie tory wjazdowe i wyjazdowe (końcówki szlaków) dajemy na jednej wysokości (np. 10m npm)
Tak się zastanawiam nad tą wysokością, w grze wysokość n.p.m. ustala się i tak przy pomocy World Origin/Współrzędnych Geograficznych, a więc nie jest ważne na jakiej wysokości zaczynamy mapę. Proponuję pozostać przy wysokości 0 m na mapie, mniej roboty.
RBach napisał/a:
2. Same "końcówki" jako wygląd
Tu trzeba ustalić "na sztywno i odgórnie" wygląd końcówek - rodzaj użytego toru i podsypki. Po prostu jak linia magistralna to tory X na podsypce Y, a jak zarośla - to tory A na podsypce B. I po numerach KUID. Oczywiście będą głosy, że komuś takie nie pasują "optycznie" - ale IMO to trzeba załatwić jak temat niebieskich diodek w Golfach: nie wolno i już, mimo że miłośnicy strojów sportowych je lubią
I nieważne, że "ja nie używam torów autora Z" - same końce muszą być standardowe, żeby na "łączeniach" nie było widać. I przyjąć, że np. ostatnie 1000m na prostej i 500m na łuku ma być "normatywne".
Co do rodzaju torów, to nie byłbym taki konserwatywny, w końcu od TS2010 (a może nawet TS2009, nie pamiętam) wymiana torów to tylko parę klików. Ważne natomiast jest umiejscowienie torów na końcu mapy, najprostszym rozwiązaniem jest umiejscowienie końcówki torów na środku mapy, ważne jest też żeby była to prosta rozbiegówka, proponuję ustawić odcinek 4 metrowy, w zupełności powinien wystarczyć, ew. 4m + Portal Basic. Co do samego umiejscowienia to oś 1 toru na środku mapy (360m od krawędzi), w przypadku odcinka dwutorowego dokładnie po środku międzytorza. Pytanie tylko jakie przyjmujemy odstępy między torami, czy standard PKP 4,5m, czy standard Trainz (choć też spotykany na PKP) 5m?
Mysle ze standard trainz - 5m - do tego jest dostosowane wiekszosc dodatkow trackside. Zrobisz mniej to np taka teemka z paczki Erniego wejdzie ci w skrajnie drugiego toru.
Wysokosc na zero na koncu toru - moze byc, chociaz mi sie lepiej pracuje jak wiekszosc podstawowych wysokosci mapy mam z plusem wiec te 10m na ewentualny most czy wiadukt z droga/torem pod glowna linia mozna by zachowac.
Czy robimy jakies zalecenie co do koncowki z nasypem?
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 23-09-2011, 22:53
Neri napisał/a:
Mysle ze standard trainz - 5m - do tego jest dostosowane wiekszosc dodatkow trackside. Zrobisz mniej to np taka teemka z paczki Erniego wejdzie ci w skrajnie drugiego toru.
Ale przecież możesz dać sygnalizatory po lewej stronie tory, a 4,5m między torami skraca m.in. odległości między zwrotkami wjazdowymi, czyli pozwala skrócić głowicę stacyjną. Ew. możesz rozszerzyć tory do 5 m w granicach stacji.
Neri napisał/a:
Wysokosc na zero na koncu toru - moze byc, chociaz mi sie lepiej pracuje jak wiekszosc podstawowych wysokosci mapy mam z plusem wiec te 10m na ewentualny most czy wiadukt z droga/torem pod glowna linia mozna by zachowac.
Ale przecież możesz obniżyć grunt, nie wiem co prawda jak modelujesz ukształtowanie powierzchni ale w przypadku modułów i tak trzeba wszystko kształtować z ręki.
Neri napisał/a:
Czy robimy jakies zalecenie co do koncowki z nasypem?
IMHO raczej nie powinniśmy robić końcówek z nasypem, stawiam na płaskie końcówki, chyba, że ustalamy wymiary profili czołowych.
W przypadku nasypow umowa ze stosujemy np te FMA albo twoje jak juz je zrobisz zalatwia sprawe. Z rozstawem torow 4.5 m trzeba przemyslec i przetestowac, chyba Sirm w swoich to stosowal wiec bylby szablonik.
Moze proba - umowmy sie ze ja zakoncze ktorys z odcinkow mojego Grodziska albo Zimowki wczesniej umowionym profilem i ty bys dorobil odpowiedni fragment. O ile chce ci sie meczyc z 2009 bo narazie brak $$ na 2010 czy nowsze.
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 23-09-2011, 23:12
Neri napisał/a:
W przypadku nasypow umowa ze stosujemy np te FMA albo twoje jak juz je zrobisz zalatwia sprawe.
Z nasypami spline jest ten problem, że nie można na nich postawić portali, więc IMHO odpadają.
Neri napisał/a:
Z rozstawem torow 4.5 m trzeba przemyslec i przetestowac, chyba Sirm w swoich to stosowal wiec bylby szablonik.
Szablony już mam zrobione w dwóch wersjach, Fixed Tracks i Trackside, te pierwsze posłałem na razie tylko Avs1000, a te drugie są na testach u Zolwia, pewnie wydam je w najbliższym czasie.
Neri napisał/a:
Moze proba - umowmy sie ze ja zakoncze ktorys z odcinkow mojego Grodziska albo Zimowki wczesniej umowionym profilem i ty bys dorobil odpowiedni fragment. O ile chce ci sie meczyc z 2009 bo narazie brak $$ na 2010 czy nowsze.
Wiesz co, właśnie chcę zacząć moduł (cóż, kontynuacja mapy zaczętej jeszcze w TRS2006 okazała się pomyłką), niestety zaczynam go robić w TS12, TS2009 już wywaliłem z dysku, a w TS2010 ma przerzedzone dodatki i jakoś nie chce mi się ich tam instalować, ale nie ma zmartwienia, zanim skończę TS12 będzie już za 3 dychy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
