[Nadodrze]

Jedenastego stycznia 2012 roku o godzinie 12:54 na stację Warszawa Śródmieście WKD wjechał, jako „pociąg służbowy” pierwszy skład EN97. Według przedstawicieli Warszawskiej Kolei Dojazdowej niebawem jednostka rozpocznie stałe kursowanie.

Blisko miesiąc temu do bazy kolejki przy ulicy Radońskiej wjechał pierwszy z zamówionych 14 niskopodłogowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu EN97 (33WE). Producentem pojazdów jest PESA Bydgoszcz, która realizuje dla WKD kontrakt wartości 281 mln zł.

- Po otrzymaniu pojazdu musimy przeprowadzić odbiory. Przełączamy je na napięcie 600 V, na którym będzie jeździć do 2013 roku. Musimy też dostosować naszą infrastrukturę – tłumaczy Krzysztof Kulesza, rzecznik WKD. – Prace postaramy się zakończyć jak najszybciej, aby pojazd zaczął kursować. Musimy się jednak upewnić, że będzie niezawodny – dodaje.

Pociągi typu EN97 wyposażone są w monitoring, klimatyzację oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Jak zapowiada spółka – wszystkie pojazdy mają zostać dostarczone do 30 września 2012 roku. Zastąpią one dotychczas użytkowany tabor.

Skład tworzony jest przez dwa identyczne, trójczłonowe pojazdy. Każdy z nich posiada kabinę maszynisty oraz pulpit sterowniczy. Nie ma możliwości bezpośredniego przejścia pomiędzy jednostkami. Wagony posiadają cztery pary automatycznych, rozsuwanych drzwi.

Pojazd jest w stanie zabrać 500 pasażerów, w tym 120 na miejscach siedzących. Dla rowerów zostało wyznaczone 8 miejsc oraz 4 miejsca dla niepełnosprawnych.

[Alana]

Przelaczyc na 600V? To one sa 2-systemowe?

[Nadodrze]

http://pesa.pl/pl/Oferta/...trakcyjne/WKD_n
Na to wychodzi

[drstrach]

Neri to jest taki podmiejski tramwaj zasilany z 600V, a nie jakaś ekstra kolej.

[marcinbinio]

WKD chce zmienić napięcie elektryfikacji - zamiast 600V będzie 3000V. Dlatego zamówili EZT dwusystemowe, teraz będą korzystać z 600V, zrobią przełączenie na 3000V, a potem na spokojnie wywalą aparaturę na 600V i zostanie tylko ta na 3000V.

[drstrach]

[Alana]

Doktorek - to ze oni maja 600V to wiem, nie sadzilam ze jednak beda kombinowali na 2 systemy :D
Ciekawe jak to zakombinowali, ja bym probowala z szeregowym badz rownoleglym polaczeniem zasilania falownikow ale tu mi matma nie do konca wychodzi.

[kamilwrc1]

W chwili obecnej zastosowane są przetwornice, które zmieniają napięcie 600V na 3000V. Po zmianie napięcia w sieci trakcyjnej przetwornice te zostaną zdemontowane i tabor będzie już bezpośrednio pracował na 3kV.