Podczas ustawiania wyzwalaczy do SHP mam dziwny problem. Polega on na tym że jak najpierw wstawię wyzwalacz do SHP przed To a następnie przed semaforem to podczas jazdy SHP działa tylko przy najechaniu na SHP przed To, a to ustawione przed semaforem albo wcale nie dział, albo z bardzo dużym opóźnieniem (np. już po wyjeździe ze stacji gdzie SHP jest ustawione przed semaforem wjazdowym). Jeżeli wyzwalacze wstawię odwrotnie (najpierw przed semaforem a następnie przed tarczą) to zachowują się tak że tylko ten wstawiony jako pierwszy wyzwala SHP prwidłowo, a ten wstawiony jako drugi albo wcale albo z dużym opóźnieniem. Mam TR04 i jak narazie nie miałem żadnych z nim problemów.
Z tego co wiem SHP sklada sie z 3 elementow ktore powinny byc porozmieszczane w odpowiedniej kolejnosci i odleglosci od siebie.
Najpierw inicjator, 50m dalej wlasciwy magnes SHP potem 50m dalej deinicjator.
Tak, zgadza się. O samym SHP nie pisałem, ale oczywiście są we właściwych miejscach ustawione. Nie umiem tylko znaleźć przyczyny przez którą raz wyzwalacz działa, a raz nie?
No właśnie że nie, kombinowałem na różne sposoby i wynik był zasze taki sam ten inicjator który jest ustwiony jako pierwszy działa, a następny już nie specjalnie. Albo z dużym opóźnieniem albo wcale.
Nie wiem czy coś to da ale teraz mi przyszło na myśl aby wstawięć SHP, inicjator i deinicjator np. przy To, zapisać sesję i później wstawiać następne może to coś da? Tylko nie mam pojęcia dlaczego tak by miało być?
Mam pytanko odnośnie ustawienia SHP ,czyli w jakiej odpowiedniej odległości powinien być ustawiony przed semaforem w Trainz bo wyczytałem w necie że 200(+ -5m) Czy tak samo odnosi się do gry.
nie od semafora a w odległości drogi hamowania + 200m.
czyli przed semaforem wjazdowym będzie to 200m PRZED tarczą ostrzegawczą czyli na wysokości wskaźnika w11a z dwoma pasami
nie od semafora a w odległości drogi hamowania + 200m.
czyli przed semaforem wjazdowym będzie to 200m PRZED tarczą ostrzegawczą czyli na wysokości wskaźnika w11a z dwoma pasami
Jesteś pewien? Bo jak dla mnie to powinieneś sobie wlepić warna za pisanie głupot
Na szlaku masz 200m przed urządzeniem (sygnalizatorem), do którego SHP przynależy. Nigdzie nie jest napisane, że elektromagnes od semafora ma być przed jego To. A co z SBL, które elektromagnesy ma a tarcz nie? MOŻNA umieścić, żeby dodatkowo skontrolować mechanika, w odległości drogi hamowania przed miejscem niebezpiecznym (a nie semaforem). Można też przed tarczą ostrzegawczą przejazdową. A jak chcesz dać To do TOP-a?
Na posterunkach elektromagnes daje się przy samym sygnalizatorze.
Żółw, ja rozumiem, że jako "młody gniewny kolejarz" uważasz, że o kolei wiesz wszystko bo zdałeś egzaminy na młotkowego Ale czasem sprawdź w instrukcjach czy piszesz prawdę, bo wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele
Nie miałaś przywidzeń! Rezonatory SHP w stacji umieszcza się obok semaforów wyjazdowych. Przed semaforami "drogowskazowymi" umieszcza się jak na szlaku czyli 200 m przed. Znam przypadek że rezonator umieszczono przy tarczy manewrowej na torze objazdowym który znajdował się na spadku. Lokomotywy pod tą tarczą często długo oczekiwały na sygnał zezwalający i czasami się zdarzało że "same" ruszały.Trzeba było maszynistę postawić do "pionu". Od kiedy prawie wszystkie lokomotywy wyposażono w układ hamulca typu O'erlikona ten rezonator skasowano.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
bo wyczytałem w necie że 200(+ -5m) Czy tak samo odnosi się do gry.
