FORUM PTT -  Strona Główna
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
W27 na szlaku
Autor Wiadomość
Bartek_Sp
trainz


Pomógł: 23 razy
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 317
Skąd: Sopot
Wysłany: 17-09-2008, 20:42   W27 na szlaku

Witam,

mam takie pytanie, czy istnieje taka możliwość żeby zmiana prędkości szlakowej (oznaczonej wskaźnikiem W27) odbywała się gdzieś na szlaku pomiędzy dwoma stacjami ?
Jeśli tak to czy maszynista przed tą zmianą ostrzegany jest ustawionym w odległości drogi hamowania wskaźnikiem W8 ?
 
 
 
zolwik
znawca
Dyżurny Ruchu



Pomógł: 232 razy
Wiek: 37
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 5126
Skąd: Wrocław
Wysłany: 17-09-2008, 20:55   

jest to mozliwe...
a wzmianke o tym maszynista ma w rozkladzie jazdy.. na ktorym km zaczyna sie jaka predkosc
_________________
Pogromca AI

TOWARY i ŁADOWNIE PNT https://1drv.ms/u/s!AuMHAl_RhKy3f6eiQA_ZfFAf0BM?e=Gj1ZGa
 
 
 
Absolwent 1974
super user


Pomógł: 5 razy
Dołączył: 27 Mar 2008
Posty: 157
Skąd: z kontowni
Wysłany: 18-09-2008, 20:29   

Na trasie przy której mieszkam - Warszawa-Poznań, a bardziej swojsko Warszawa-Łowicz Główny, na krótkim odcinku, z którego korzystam - Warszawa Śródmieście-Płochocin (22 km) wskaźnik W27 występuje kilka razy. Raz na p.o. Warszawa-Włochy (podg), zaraz za peronem w kierunku zachodnim. Występuje również dla przykładu około 200 metrów od przystanku W-wa Gołąbki, dokładnie przed semaforem wjazdowym w kierunku Warszawy, W27 jest tutaj dwustronny, w kierunku Poznania pokazuje "14", a w kierunku stolycy niestety tylko "7".
Przed wskaźnikem W27 NIE stosuje się wskaźnika W8. Wskaźnik W8 informuje o zmniejszeniu szybkości jazdy obowiązującym od punktu oddalonego o długość drogi hamowania za nim, często oznaczonego wskaźnikem W9 (sierżant) - początek zmniejszenia szybkości, oraz W9 (odwrócony sierżant) koniec ograniczenia.

Podobna analogia, to wskaźniki D6 i W14. Rzecz dotyczy tego, czy jest to ostrzeżenie stałe, czy okresowe.

Wskaźnik W27 informuje o maksymalnej szybkości na danym odcinku szlaku, co nie znaczy, że szybkość ta nie może być ograniczona W8, lub D6.
Wszystko to można wyczytać z instrukcji "E1 PRZEPISY SYGNALIZACJI na Polskich Kolejach Państwowych".
P.S. Korzystałem z papierowej E1 z ...1975 roku. Od tego czasu wiele się nie zmieniło;)
W sieci jest współczesna E1 w formacie PDF, polecam.
Jeśli tworzycie mapy z czasów PRL-u, to powinniście korzystać z tej E1 co ja;))).
Ostatnio zmieniony przez Absolwent 1974 18-09-2008, 20:38, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
arczix
zaawansowany


Pomógł: 6 razy
Wiek: 32
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 622
Skąd: Wodzisław Śląski
Wysłany: 13-10-2008, 23:21   

Jeśli od danego posterunku jest prędkość szlakowa 90km/h i nagle na szlaku, gdzieś 10km za tym posterunkiem jest obniżenie szybkości na stałą, czyli stoi wzkaźnik W27 i prędkość szlakowa od tego momentu wynosi 40km/h. Przed tym wzkaźnikiem musi być wzkaźnik W8, ponieważ maszynista nie zdąży wchamować i jest to na zasadzie sierżantów, tylko zamiast nic jest stałe obniżenie szlakowej.
 
 
 
EU 04
zaawansowany



Pomógł: 58 razy
Wiek: 77
Dołączył: 16 Cze 2008
Posty: 934
Skąd: Zawiercie
Wysłany: 14-10-2008, 08:37   

Jeżeli już chcesz odpowiadać to odpowiadaj prawidłowo a nie pleć głupot. Zmiana prędkości szlakowej (kilometr od którego należy jechać z określoną prędkością) jest umieszczona w służbowym rozkładzie jazdy i TYLKO TO zobowiązuje maszynistę do zmiany prędkości a nie żadne wskaźniki W 8.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group